Главният изпълнителен директор на Boeing Дейв Калхун е оптимист за възстановяване търсенето на пътувания, което според него е по-силно от очакваното, пише CNBC.
„Да, устойчиво е. То е по-устойчиво, отколкото някога си бях представял, че ще е след Covid – има голямо задържано търсене на пътнически трафик и туризъм, както и много бизнес пътувания се завръщат“, посочва той.
По думите му поръчките и търсенето на предложения за отговаряне на това търсене са „толкова стабилни, каквито той не е виждал в кариерата си“.
Запитан за нарастващите опасения от рецесия, той коментира, че такива не излизат на преден план в авиационната индустрия.
„Ако не друго, това е проблем, с който всички се борим: как веригата за доставките възвръща устойчивостта, която имаше преди Covid, така че да може да отговори на тези изисквания“, посочва още той.
През август Boeing достави 35 самолета, което представлява спад спрямо 43 самолета за юли. И Boeing, и конкурентът Airbus коментират, че ограниченията във веригите на доставките ограничават способността им да увеличат производството.
През май Световният съвет за пътувания и туризъм прогнозира, че световният сектор на пътуванията и туризма няма да достигне пълно възстановяване през тази година. Макар капацитетът на вътрешните авиолинии на Китай да се е възстановил напълно, капацитетът на международните полети все още е по-малко от половината от нивата преди пандемията, показва доклад на Skift Research.
„Всъщност съм оптимистичен по отношение на моята компания и Китай“, все пак споделя Калхун. Той се надява, че геополитическите опасения около Китай ще „започнат да се разсейват леко“.
Що се отнася до конкуренцията на местния китайски самолет C919, произведен от Comac, Калхун коментира, че ще е нужно „доста дълго време“, преди той да се превърне в сериозен конкурент на Boeing или Airbus в световен мащаб. И дори да беше така, това нямаше да е „най-лошото нещо“, като се има предвид търсенето на пътувания.
„Имаме огромен стабилен пазар, който расте с много здравословни темпове“, посочва той, допълвайки, че все пак смята конкуренцията за нещо добро.


Йотова: Великият държавнически акт от 1908 година е отговорност към настоящето и бъдещето
Ден без автомобили: Центърът на Варна става зона за спорт, култура и игри
Мирчев: Независимостта изисква институции, които служат на гражданите
Когато Варна събра пари за театър с цената на хляба
Костадинов: Можем сами, можем самостоятелно да сме независими
„Такси Волт“ пуска роботаксита без шофьори в София от 2028 г.
Нестор: Канада ще е сигурен доставчик на критични суровини и енергия за ЕС
Кристалина Георгиева за глобалната прогноза на МВФ, част 1
Кристалина Георгиева за глобалната прогноза на МВФ, част 2
Кристалина Георгиева за глобалната прогноза на МВФ, част 3
Dacia Duster беше възпята в песен
Volkswagen отписа още 10 милиарда евро
Закъснял модел на Citroеn се превърна в колекционерска мечта
Изненада - гумите на Bugatti Bolide издържат само 60 км
Защо въздухът в колите става все по-чист
В кадър: София отбелязва 118 години Независимост на България
Човек vs. машина: Робот преди ММА боксьор (ВИДЕО)
Лични вещи на Брижит Бардо бяха продадени за близо 1 млн. евро на търг в Париж
Пожар избухна на покрива на общината в Троян, няма пострадали