Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) ще води преговори с потенциални китайски инвеститори, които проявяват интерес към инвестиции в пътни инфраструктурни обекти на територията на България. Това става ясно от одобрено от правителството Рамково споразумение, въз основа на което ще се водят преговорите.
Подписването на споразумението ще спомогне за засилване на икономическите връзки между България и Китай и привличането на инвестиции, насочени към развитието и модернизацията на пътната инфраструктура, съобщава пресцентърът на МС.
Очаква се да бъдат създадени работещи механизми за изпълнение на пътни проекти, които са без осигурен национален ресурс, става ясно още от съобщението.
Предпоставка за активизиране на отношенията с Китай е Инициативата, стартирана от нейното правителство, за сътрудничество със страните от Централна и Източна Европа, отбелязват от правителствената пресслужба.
Наблюдава се засилен интерес от китайски строителни компании за участието им чрез публично-частно партньорство или концесия в изграждането на големи пътни инфраструктурни проекти в България, като са отправени официални писма за намерения или проекти на рамкови споразумения.
Особен интерес компаниите проявяват към АМ „Велико Търново - Русе“, тунела под Шипка, АМ „Видин - Ботевград“, АМ „Черно море“, като са отправени официални писма за намерения или проекти на рамкови споразумения.
От своя страна МРРБ оказва необходимото съдействие на този процес, предоставяйки информация за законодателната рамка, предстоящото въвеждане на TOЛ системата, както и информация за всеки един проект, представляващ интерес за потенциалния инвеститор - проектна готовност, индикативна стойност, технически характеристики, трафик, товаро-поток, анализ на разходите и ползите, разчети за възвръщаемост на инвестицията, за онези проекти, за които са изготвени.


Световна футбона легенда е вариант за национален треньор на България
Спартак победи Ботев (Враца) като гост
Тежка катастрофа с двама загинали
Кристиано Роналдо e временно отстранен от националния на Португалия
Убеждават Венгер да се изправи срещу Инфантино на изборите за шеф на ФИФА
Защо Великобритания губи част от най-успешните си университетски компании
Стартъп предлага жилища с вградени роботизирани ръце за домакинската работа
Заболяване сред миньорите е единственото истинско завръщане на въглищата
Центровете за данни отварят пазар за $3,2 млрд. за кетъринг компаниите
Прави ли ни нематериалната икономика по-нещастни?
Вода в горивото съсипа поне 30 автомобила
Нова Auto-Hold функция почиства дисковете и спасява спирачките
Lancia Gamma се завръща 50 години след дебюта си
Защо Bugatti Bolide остана много далеч от обещаните 500 км/ч
ЕС и Китай се разбраха за двойно по-малък внос на хибриди
Борисов за срещата с Буданов: Била е толкова тайна, че нито службите, нито президентът са знаели за нея ВИДЕО
НЗОК се превърна в политическа касичка, а здравеопазването е без реформи
Тежка катастрофа на пътя Бургас – Айтос: Двама загинаха при челен сблъсък
Тагарев за ударите по корабите в Черно море: България не може сама да гарантира сигурността
преди 8 години Много точно сте казали, че китайците очакват възврашаемост на инвестицията си. А българина никога няма да минава по пътища за които се плаща. отговор Сигнализирай за неуместен коментар