Търсенето на цимент в България е намаляло с 2,5% през пандемичната 2020 г., но остава с 14% над нивата от 2017-2018 г. Повишаването на цената на електрическата енергия и вносът от Труция обаче подлагат на натиск местните производители. Това стана ясно по време на медийно събитие с ръководители на "Титан България", един от най-големите производители на цимент у нас.
Причината за спада в търсенето на цимент са намалелите инвестиции в офиси и туристически обекти в резултат на пандемията. Циментовата индустрия е получила подкрепа от жилищното строителство, което продължи да се развива добре през миналата година, но някои от големите инфраструктурни проекти са започнали да се изпълняват по-късно през годината и това забавяне не е било наваксано през 2021 г.
Адамантиос Францис, генерален директор на "Титан България", съобщи, че повишаването на цената на тока е увеличило с 40% производствените разходи на компанията. Тя не е успяла да поеме последното увеличение и 60% от нарасналите разходи през тази година са били прехвърлени към клиентите. "Цените на циментовите продукти в България обаче са най-ниските в ЕС, а през последните десет години не са били увеличавани", изтъкна Францис.
Той посочи, че пиковете в цената на енергията са засегнали компанията много сериозно, тъй като енергийните разходи са основен компонент в производството на цимент. "Ако вземем 2020 за референтна година, през тази година цената на енергията се удвои наред с разходите за гориво. Надяваме се, че цените на енергията ще се нормализират през второто тримесечие на следващата година“, коментира Францис и допълни, че 2022 г. също ще бъде трудна като изминаващата година.
Производителите на цимент у нас са подложени на натиск и от вноса на по-евтин продукт от Турция. „Вносът на цимент е сериозен проблем за нас и за България и то не защото продуктът, който предлагат конкурентите ни, е по-ефективен от българския, а защото те идват от страни със сериозни субсидии на производството и в същото време не трябва да се съобразяват с изискванията да спазват европейското законодателство за намаляване на въглеродните емисии. Това явление се нарича изтичане на въглерод и България е много по-уязвима към него от другите европейски страни“, каза Францис.
Въпреки лекия спад в сектора на циментопроизводството у нас „Титан България“ отчита силна година с приходи от малко над 47 млн. евро и печалба преди лихви, данъци и амортизации (EBITDA) на стойност близо 8,7 млн. евро. Обемът на продажбите на компанията в България и в чужбина е намалял с 4,4% спрямо 2019 г., а приходите от продажби са се свили с 3,2%. През миналата година тя е направила инвестиции за 3 млн. евро.
„Титан България“ е част от международната група Титан, която работи в няколко региона и има 118 години опит в производството на цимент и строителни материали. Групата произвежда годишно 27 млн. тона цимент и циментови материали. У нас „Титан“ придоби завода в с. „Златна панега“ през 2004 г. Към момента тя разполага с 12 кариери за добив на пясък, чакъл и трошен камък. Към края на 2020 г. пряко наети в компанията са 260 души, а освен това тя си сътрудничи с близо 150 постоянни служители на подизпълнители.
В циментовия завод в Златна панега суровините се натрошават, смилат и изпичат в две пещи за производството на клинкер, който впоследствие се смила и смесва с добавки, за да се произведе цимент. На територията на завода се намира и инсталация на дъщерното дружество „ГАЕА-Зелена алтернативна енергия“ ЕАД за производство на преработено инженерно гориво, което компанията използва като алтернативно гориво в пещите си. „Титан България“ управлява и пет производствени бази за бетон в София и Пловдив, както и един бетонов възел.
Производството на цимент има висок въглероден отпечатък заради химическите реакции, които участват в процеса, и изгарянето. Компанията си поставя амбициозни екологични цели, включително постигане на пълна въглеродна неутралност до 2050 г. в унисон със Зелената сделка на Европейския съюз.
Само през тази година тя е успяла да намали въглеродните си емисии с 4%, а 33% от горивната смес за двете пещи в завода в Златна панега са алтернативни горива, от които 31% въглероднонеутрална биомаса. Компанията е успяла да оползотвори 101 хил. тона отпадъци в циментовото производство, с което е заместила почти същото количество природни горива и суровини. „За нас беше приоритет да използваме отпадъци, образувани в България, за да помогнем за опазването на българската природа и да поддържаме местните доставчици“, изтъкна Францис.
В рамките на усилията за ограничаване на въглеродния си оптечатък тя е продължила и тенденцията за намаляване на съдържанието на клинкер в цимента при запазване на качествените му характеристики, а 50% от нуждите ѝ от вода се покриват с рециклирана вода. Оползотворяването на стари автомобилни гуми се е запазило на нивото от 2019 г. и е осигурило както топлинна енергия, така и елементи като желязо и силиций, които играят важна роля в производството на циментов клинкер.
През 2020 г. „Титан България“ е завършила няколко проекта за повишаване на енергийната ефективност и намаляване на въглеродните емисии, които включват както технологични мерки за оптимизиране на използваните суровини и горива, така и модернизация на съществуващото оборудване. В края на годината тя е инвестирала в нов вторичен шредер, с което очаква да увеличи производствения си капацитет и да оползотворява по-големи обеми отпадъци през следващите години.


Майки от цял България излизат на протест
Какво време ни очаква във вторник?
Български гвардейци ще се включат във военния парад за националния празник на Франция
Съдът образува дело срещу строежа в „Чайка"
Apple спечели $600 млрд., докато инвеститорите се отдръпват от AI акциите
САЩ връщат блокадата на Ормузкия проток и ще наложат 20% такса върху товарите
ЕС подготвя план за ограничаване на достъпа на деца до социалните мрежи
Как да диверсифицираме инвестициите в технологични компании? Попитахме експертите
Над половината от купувачите на жилища у нас искат имот с отстъпка до 10%
Семейна Skoda унижи Ferrari и Lamborghini на пистата
Пълна лудост: Количка Hot Wheels навъртя 49 000 км
"Убиецът на Tesla" започна да се разпада
Скъпите ремонти в електромобилите не се дължат на батерията
Нужен ли е заден спойлер на обикновен седан?
Летният стил на Дженифър Анистън
Жена е с фрактура след катастрофа край Попово
Мъж и жена остават в ареста по обвинение в трафик на 20-годишна
Ева Херцигова се омъжи за бащата на децата си - вижте снимки от сватбата им