Германският производител на луксозни автомобили Daimler понижи прогнозата си своята печалба за 2019 г. за трети път по време на управлението на новия главен изпълнителен директор Ола Калениус и общо за пети за последните 19 месеца.
Свързаните със скандала "Дизелгейт" разходи, сериозните инвестиции в електрическите превозни средства и производствените проблеми се отразяват негативно на печалбата на концерна, съобщава Ройтерс.
Печалбата за 2019 г. преди лихви и данъци (EBIT) се очаква да спадне до 5,6 млрд. евро (6,2 млрд. долара) от 11,1 млрд. евро, регистрирани година по-рано, стана ясно от представените предварителни резултати. Daimler ще обяви окончателните си финансови данни за 2019 г. на 11-и февруари. Анкетирани от Refinitiv Eikon анализатори очакват средната печалба на концерна да възлезе на около 6,8 млрд. евро. Новите данни, разбира се, не се приеха добре от инвеститорите, а акциите поевтиняват към 15:50 часа с 0,82% до 45,58 евро.
През 2019 г. разходите за текущи правителствени и съдебни процедури, свързани с дизеловите превозни средства, възлизат в диапазона на между 1,1 млрд. и 1,5 млрд. евро, което оказва влияние върху основната единица на компанията - подразделението Mercedes-Benz Cars. Това са разходи, които все още не са включени в изчислението на EBIT.
От концерна заявиха още, че очакват маржът на печалбата в поделението за коли на Mercedes-Benz да се понижи до 4 на сто през 2019 г., в сравнение с регистрирания марж 7,8% през 2018 г. Според анализатора в брокерската къща Metzler Юрген Пайпър маржът от 4% е сред най-слабите, отчитани от германските автомобилни концерни. При това повечето от тях са засегнати от Дизелгейт.
Маржът в отдела за производство на ванове се очаква да се понижи до минус 15,9% от плюс 2,3 на сто, докато тази при звеното за камиони – да спадне до 6,1% от 7,2 на сто.
Еднократните разходи от 300 млн. евро за преглед на продуктовото портфолио за ванове на концерна, както и още 300 млн. евро за преустройство на мобилната услуга на Daimler - Your Now, са включени в предварителните изчисления. Припомняме, че през декември компанията обяви оттеглянето си от северноамериканския пазар за споделени пътувания.


Инвестираме и губим все повече: Жилищата у нас са поскъпнали със 157% за 10 години
Защо САЩ трудно слагат край на войните си?
България рекламира туризма си с инфлуенсъри: колко туристи идват заради тях?
Август 2026 г. е четвъртият най-топъл и най-сухият от 1988 г. насам
Лятото си отива: Нахлува студен въздух след 10 септември
Мерц остава в сянка, докато германската крайна десница се приближава до победа
Apple обвини OpenAI в унищожаване на доказателства в съдебен спор
IPO-то на Shein показва риска да излезеш на борсата в погрешния момент
Моди призова своя „приятел“ Путин да сложи край на войната в Украйна
Люис Хамилтън най-после се сдоби с колата-мечта
83-годишна измина 7900 км с Porsche 911 Carrera до Лапландия
Вижте най-култовата бензиностанция в света
Собственик на колекция Ferrari за 200 милиона си има механик на пълен работен ден
Кросоувър или комби – кой е по-добрият вариант за семеен автомобил
Бритни Спиърс получава собствен биографичен филм, сценарият вече се пише
Германия обвини Русия за атаката с дрон на летището в Лайпциг
Гюров: Търсим широка гражданска подкрепа, не тръгвам като партиен кандидат
Ердоган и Путин на ШОС: Един от съвместните ни проекти е АЕЦ "Аккую"
Демерджиев във Фронтекс: Сигурността на българските граници може да е модел за целия ЕС
преди 6 години След 4 милиарда глоба - пак е добре. отговор Сигнализирай за неуместен коментар