-
21.04.2022Директор на BMW: Вече не се страхуваме от Tesla
Наближава краят на пазарната доминация на американския концерн, смята Питър Нота, директор „Клиенти, марки и продажби“ в баварската група
-
20.04.2022
Новата стратегия на VW ще намали уязвимостта на групата към глобални сътресения
Бордът на концерна приоритизира засилването на бизнеса в Китай, разрастването на софтуерните операции и управленската реорганизация, изтъква Херберт Дийс
-
19.04.2022
Германските концерни рестартират частично производството в Китай
BMW, Volkswagen и Bosch постепенно увеличават производствените обороти в онези китайски провинции, които бяха засегнати от строгите коронавирусни мерки
-
18.04.2022
Херберт Дийс: Оттеглянето на VW от Русия беше изключително трудно решение
Компаниите като Apple представляват най-голяма заплаха за традиционните автопроизводители, признава изпълнителният директор на Volkswagen
-
18.04.2022
Какво е значението на Made in China за германските автомобилни концерни?
Азиатската страна се превърна в жизненоважен производствен хъб за тези компании, които търсят допълнително разширяване на пазара
-
14.04.2022
Covid и дефицитът на части свиват доставките на Porsche през първото тримесечие
Най-печелившата марка от групата на Volkswagen е успяла да достави 68 426 превозни средства
-
14.04.2022
Рентабилността на Volkswagen расте до 13,5% през първото тримесечие
Въпреки силните данни групата предупреждава, че продължаващата война в Украйна и коронавирусните огнища в Китай замъгляват перспективите до края на годината
-
14.04.2022
Електрически прототип на Mercedes измина 1000 км с едно зареждане на батерията
Автомобилът EQXX е оборудван с батерия, наполовина по-малка от тази, интегрирана във флагмана на компанията EQS, и консумира едва 10 киловатчаса енергия на 100 км
1 -
13.04.2022
Seat агонизира без опция за електрическо бъдеще
Volkswagen не включва в плановете си разработване на електромобили с марка Seat, докато се насочва към тотална електрификация на своето портфолио
Таг германски автомобилни компании
Пазари