Автомобилната индустрия явно се отдръпва от Европа през последните години в отговор на промените в икономиката и търсенето, според нов доклад на консултантската компания Colliers International.
Около три четвърти от новите заводи за автомобили, изградени през последните 5 години, изобщо не се намират в Европа, показват данните на компанията. В момента 36% от новостроящите се съоръжения на европейски компании са в Азия, а 27% - в Северна Америка.
Към 2015 г. на Китай се дължи около 30% от увеличението на продажбите на автомобили по света, което представлява 400% ръст за по-малко от 10 години. Същевременно през същия период в Европа се наблюдава забавяне на ръста на продажбите наполовина - от 43% на 21%.
От тенденцията е засегната най-вече Западна Европа, с изключение на Германия. Най-видими са промените в Италия, Франция и Белгия, както и във Великобритания и Испания.
Автомобилното производство обаче се засилва в Централна и Източна Европа. Словакия, Чехия и Румъния са сред най-бързоразвиващите се пазари. Този растеж е предизвикан в голяма степен от пренасочването на дейност от Западна Европа поради по-ниските разходи за труд, държавна помощ и инфраструктурни подобрения в региона.
„През последните 5 години фокусът на европейските автомобилни компании се измества от Европа, предимно от западната й част, към други световни пазари. Това ще принуди производителите да направят оптимизации и да намалят разходите си чрез реорганизация по веригата на доставки”, коментира Карел Странски, директор корпоративни решения в консултантската компания.
“Пазарите в Централна и Източна Европа и тези в съседство, като например Турция, изглеждат по-добре подготвени да посрещнат структурните промени в търсенето и предлагането. Те ще продължат да привличат инвестиции от автомобилната индустрия поради локацията си и ниските разходи за труд, водещи до ограничаване на производствените разходи и по-добри възможности за обслужване на европейските и други пазари”, допълва той.
Демографските промени, продължаващата урбанизация, споделеното пътуване – всичко това се очаква да доведе до спад в продажбите на автомобили в Европа. Ново търсене ще се генерира основно за еко автомобили в резултат на повишаването на екологичната култура на купувачите и покровителството на европейските законодател, прогнозират от компанията.
На по-зрелите пазари предизвикателствата пред автомобилната индустрия ще се изразяват не толкова в продажбата на коли, колкото в предоставянето на услуги. За началото на тази тенденция говори интересът на някои компании към създаването и развиването на услуги за споделено пътуване - BMW DriveNow, Mercedes Car2Go и Ford GoDrive.


Полша намали наполовина жертвите на пътя за 5 години, докато България гони рекорди по смърт в ЕС
Доктор предупреждава: Жегата натоварва сърцето!
Може ли недоволството в Русия да прерасне в революция?
Скритата цена на изкуствения интелект: центровете за данни изразходват много повече вода, отколкото показват отчетите
Българската икономика запазва растежа си, но бюджетът и инфлацията остават основни рискове
Унгария внася конституционен законопроект за отстраняване на президента
Жадната за енергия Азия вече извлича поуки от кризата в Иран
Lindt се насочва към най-слабото си тримесечие от 17 години
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Спадът на инфлацията раздели ЕЦБ за следващото решение по лихвите
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
2954 са вече жертвите след земетресенията във Венецуела
7 бюджетни идеи за освежаване на дома
Д-р Симидчиев: Проблемът в здравеопазването е управленски
3 цвята за жени над 40
Мондиал 26: С 3 гола за едно полувреме Мароко изхвърли Канада