Д. Манолов: БДЖ има вътрешни резерви да се справи с дълговете си

БДЖ има достатъчно ресурс сама да се справи със задълженията си и оздравяването му не може да е оправдание за концесията на Летище София. Това каза президентът на КТ "Подкрепа Димитър Манолов пред БНР в коментар на предстоящата концесия на аеропорта и ескалиращото недоволство на синдикатите към него.

БДЖ има достатъчно вътрешни резерви да се справи без никакъв външен паричен ресурс, стига, разбира се, на този въпрос да бъде погледнато държавнически, посочи Манолов.

Той подкрепи тезата си като посочи, че в България, когато автомобили, превозващи товари, преминават транзитно към ЕС, плащат между 50 и 100 пъти по-ниски винетни такси, отколкото оттатък България. Когато преминат "Калотина", това не е така, отбеляза той. 

И уточни, че ако това нещо не беше така, „беше твърде възможно транзитно преминаващите товари да бъдат качени на релси, да преминат през България, също със съответната такса, тъй като тази услуга е далеч по-скъпа ...”

Явно някой много го иска това летище, коментира Манолов. И категорично заяви, че не може столичното летище да е по-нискодоходно от морските. По негово мнение ситуацията с обвързването на летището с БДЖ е „политика на парче според това кой трябва да спечели”. Манолов припомни, че преди години подобни идеи е имало и за пловдивското летище, но „понеже се очертаваше да спечели, който не трябва, спряхме да приказваме за тази работа”.

По думите на Манолов отдаването на летище София на концесия означава, че държавата се отказва от приходите на порта за години напред. За него е абсурдно държавата да твърди, че с парите от концесията на летището ще се спасява БДЖ, а в същото време изтегли заем за щетите от КТБ.

Припомняме, че синдикатите на Летище София вече призоваха за незабавно прекратяване на концесията на ареопорта, като изпратиха отворено писмо до премиера.

Министърът на транспорта Ивайло Московски обаче е категоричен, че концесията няма да бъде прекратена, каквото и да правят профсъюзите.

Правителството официално реши Летище София да бъде отдадено на концесия през май. За кратко процедурата беше спряна заради подадена жалба в Комисията за защита на конкуренцията от арабски консорциум. Комисията обаче излезе с решение в полза на министерството, а фирмата се отказа да обжалва пред Върховния административен съд. Така процедурата за столичното летище тръгна отново.