Сериозни инвестиции в БДЖ обеща новият транспортен министър Ивайло Московски, цитиран от „Фокус”. Подготвя се и мащабен план за преструктуриране на железопътния сектор.
„Концентрираме се в оздравяването на”БДЖ – Пътнически превози” и най-вероятно ще бъде рестартирана процедурата по приватизацията на „БДЖ – Товарни превози”, коментира още транспортният министър.
Той посочи, че около 5 млн. евро от средствата на БДЖ са блокирани в германската банка KfW, с която българските железнициимат кредитни взаимоотношения.
Московски обеща да се търсят варианти не само за оптимизацията на структурата, но и за подновяване на подвижния състав на компанията. Той оцени, че през последната година е била на безвремие, което се е отразило на всички сектори в държавата.
Ивайло Московски каза още, че Министерството на транспорта ще продължи стратегията си за пристанищата и летищата с концесионна политика, а в пътния сектор ще се използват механизмите на Оперативна програма „Транспорт“.
Като рисковите пътни проекти, Московски посочи лот 4 на Автомагистрала „Струма“, както и АМ „Марица“. „Продължава работата по изграждане на електронно управление“, обясни още транспортният министър.
19:50 | 13.09.22 г.
Борисов: Радев ползва всички ползи, които ГЕРБ донесе, особено еврозоната 
Над 1600 участници от 48 държави се събират край Варна за юбилейния Международен летен лагер по бойни изкуства 
Вечерните спектакли на Кукления театър във Варна започват днес с гостуващо представление от Румъния 
Демерджиев: Има много повече полети, които поразително съвпадат като дати между Пеевски и Атанасова 
Тома Биков за Пеевски и Атанасова: Демерджиев допусна гаф 
продава, Парцел, 1280 m2 Перник област, с.Богдановдол, 32000 EUR 
продава, Парцел, 1220 m2 Пловдив област, с.Стряма, 80000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 100 m2 София, Малинова Долина, 217500 EUR 
продава, Четиристаен апартамент, 86 m2 Варна, Цветен, 209900 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 68 m2 Варна, Младост 2, 134900 EUR 
250 години по-късно американската мечта продължава да е жива 
"Алтернатива за Германия" преизбра лидерите си в демонстрация на единство 
Последният бюджет на Макрон вещае още политически хаос във Франция 
Страховете от пренасищане на петролния пазар се възраждат 
Вашингтонският монумент разказва 250г история 
Изкуственият интелект предизвика нова криза в автомобилната индустрия 
Кризата във Volkswagen реши проблем с дизела 
Британец си купи къща за 58 000 евро, колите в нея са за над 1 милион 
Как Bora преобърна историята на Maserati 
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи 
Мащабният пожар край Солун наложи евакуация на три предградия (СНИМКИ+ВИДЕО) 
Теменужка Петкова: Бюджетът за 2026 г. е в грубо нарушение на закона 
Какво закусва Том Круз, че продължава да прави супер каскади на 64 години 
Демерджиев за полетите на Пеевски и Атанасова: Има още много, които съвпадат по дати и участници 
В кадър: МВР отбеляза 147 години от създаването си, политиците с честитки 
преди 11 години Отн.:плана за преструктуриранеПреди плана за преструктуриране може би няма да е зле да се направи и една по-мащабна информационна кампания за ситуационна запознатост за реалното състояние на нещата -кои обекти (не целите сектори) на БДЖ са на печалба и кои на загуба и защо, колко служители от БДЖ са с ортогонално неподходяща квалификация за длъжността която заемат ...от десетилетия, колко пенсионери продължават да работят на трудов (а не на граждански) договор и докога, кой каква дезинформация е подавал на ръководството и на министерството през годините, каква част от вътрешните наредби са абсолютен спам (практически неизпълними, пълни с противоречия със себе си и с останалите разпоредби, скарани с всички стандарти и т.н.).И защо тези мотриси не бяха договорени навремето като кооперирано производство, което щеше да излезе 15-20 пъти по-евтино.Ситуационната запознатост може да започне с диаграми и процесограми на бизнес процесите и бизнес моделите на БДЖ и анализ на паричните потоци отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Приватизация, без оздравяване на БДЖ, ще значи продаването му за жълти стотинки и нарязването му на скрап. Този филм вече сме го гледали. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Хайде пак приватизация на Товарни превози, голямо желание има да ги продадат, а не да се оздравят, не мога да разбера как едните за година и половина успяха да предоговорят кредити, да намалят задлъжнялост и т.н., а другите преди това за 3 и половина години само да ги увеличават и да обясняват колко са зле. Това е реалността, явно има начин, но трябва и различно желание от това да си продадеш приходното звено, за да спасяваш това, което винаги ще е на дотации. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Забравихме, че по времето на МОСКОВски се обнови половината подвижен състав на БДЖ. Сега щял да обнови и другата половина.О, не. Това било в някаква алтернативна реалности. отговор Сигнализирай за неуместен коментар