Над 60 млн. лева са необходими за основен ремонт на петте основни тунела по пътищата в страната, коментира пред журналисти министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, която участва в конференция на тема "Европейско териториално сътрудничество в България - постиженията водят до нови перспективи".
Агенцията “Пътна инфраструктура” няма бюджет за цялостни ремонти на тунелите, въпреки че такива не са правени повече от 25 години, също поради липса на финансиране, съобщава БТА.
Лиляна Павлова изрази надежда при добро изпълнение на бюджета през годините да се отделят средства и за ремонт на тунелите. Заедно с необходимите пари за ремонти по старите участъци на магистралите "Тракия" и "Хемус" и виадуктите, средствата стават стотици милиони, допълни министърът.
Лиляна Павлова напомни, че всяка година се отделят средства за минималното поддържане на тунелите, за подмяна на асфалт на определени места, за изкърпване на дупки, маркировка и осветление.
По повод последната тежка катастрофа в тунел "Витиня" министърът информира, че преди него в ситуационния център на пътната агенция не е постъпвал сигнал за разлив на течност по пътното платно в съоръжението.
Лиляна Павлова добави, че този тунел се намира в район с висока влажност и с предпоставки за мъгли. Може да има изгорели крушки, които не са подменени на едно или друго място, но нямаме неосветени тунели, допълни тя.
Павлова уточни, че проверката по случая, извършвана от специализираните органи, още не е приключила. Факт е, че тунелите в България не са в най-доброто състояние, не са в това състояние, в което ни се иска да бъдат, защото не са им правени цялостни ремонти, каза министърът.
Тя отбеляза, че в периода 2005 - 2006 г. е правен само ремонт на тунел "Ечемишка", но и досега прокуратурата продължава да разследва случая, при който, според думите на министъра, изпълнителят е откраднал един милион лева аванс, без да е направена изолация на съоръжението. Докато не приключи прокурорското разследване, обектът не може отново да бъде възложен, допълни министърът.


Пентагонът намалява бригадите си в Европа от четири на три
България остава с най-висока годишна инфлация в еврозоната за април – 6 на сто
Как се промени светът след последната титла на Арсенал през 2004 година
Българските работещи са най-недоволни в региона
Интензивни валежи и риск от наводнения до 25 май
Цените на акциите в света се движат в синхрон с ръста на БВП, а той е под натиск
Русия ще усеща с години недостига на работници, породен от войната
Енергийният шок от Иран захранва бума на ВЕИ и електрификацията
Атаката срещу ОАЕ показва уязвимостта на ядрените централи по време на война
Валута срещу човешки права: Как Мианмар привлече $5,6 млрд. от имигрантите си
Audi на съд заради масов дефект във водните помпи
Революционна система на Saab променя контрола на турбото
Над 20 луксозни коли изчезнаха за минути от охраняван паркинг в Париж
Парното през лятото спасява двигателя от основен ремонт
Kia Niro остава само пълен хибрид в Европа
Една екскурзия променила всичко за Кендъл Дженър и Джейкъб Елорди
Завръщане на работа след майчинство, как да се справите?
преди 10 години и какво е виновен тунела,че едни хора на заплата са дебнели в храстите за някой друг бонус и не взели мерки за разлятото гориво.Пак виновни са извънземните и тунела който си стои там от 50 г отговор Сигнализирай за неуместен коментар