Американското министерство на правосъдието даде зелена светлина на планираното сливане на авиокомпаниите United Airlines и Continental Airlines в петък, разчиствайки пътя към създаването на най-голямата авиокомпания в света.
В свое изявление от министерството посочват, че са доволни, че няма твърде голямо припокриване на маршрутите на двете компании, поради което потребителите биха били засегнати от по-високи цени или ограничен избор на полети.
Сливането на третата и четвъртата по големина авиокомпании в САЩ означава, че броят на играчите в сектора, както и опциите за пътниците, продължават да намаляват, пише Washington Post.
При финализиране на обединяването на стойност 3,17 млрд. долара ще останат едва четири традиционни превозвача в САЩ и евентуално само три, ако American Airlines реагира с оферта за US Airways, както някои анализатори прогнозират.
Малко анализатори са изненадани от одобрението на сделката, която стана известна през май, след като двете компании положиха сериозни усилия да отговарят на изискванията на регулаторните органи.
Въпреки това сделката вероятно ще срещне съпротивата на някои законодатели, които вече изразиха опасения, че сливането може да е лошо за потребителите.
Предстои също акционерите на компаниите да гласуват за сделката в отделни събрания, насрочени за следващия месец.
Новата авиокомпания, което ще използва името на United, се очаква да има приходи в размер на около 30 млрд. долара на година и да превозва по около 144 млн. пътници до 370 дестинации в 59 държави.
Последното голямо сливане на авиопазара в Щатите беше това на Delta и Northwest през 2008 г. Сделката създаде най-голямата авиокомпания в света – позиция, която днес изглежда краткотрайна.


Ново правило за млади шофьори в Европа: Без нощно каране и само с един пътник от 14 до 20 години
Трима стажант-юристи избраха Окръжен съд – Варна
Над 204 тона стоки от трети държави не са допуснати в България през септември
Басейн „Делфини“ възобновява работа от 10 октомври
Нови изследвания: Цар Самуил бил висок едва 153 см
Френският държавен дълг е по-рисков от 38% от корпоративни облигации в страната
УЗФ е №1 сред частните университети за магистърско обучение по икономика и втори по доходи на завършилите
Надпреварата на супертанкери към Близкия изток задълбочава недостигa на кораби
Ярдени: Доходността навлиза в опасни води
OpenAI очаква годишни приходи от 70 милиарда долара до края на 2026 г.
Китайската марка, която вози Си Дзинпин, дойде и в България
Volvo с проблеми при старта на EX60
Бизнесмен загуби над 90 скъпи коли заради измама
BYD иска да е №1 в света и без втория най-важен пазар
Джеръми Кларксън ще „отглежда“ части за своя Jaguar
Парламентът ще обсъди промени в Закона за ценните книжа
Левски приема Лудогорец между мачовете с Марсилия и Лилестрьом
Рекорден брой участници на Софийския маратон
Военни колони ще се движат по пътищата
преди 16 години Все повече се окрупнява пазарът. Дали светът сам няма да се вкара в 1984 приемайки лека-полека монополната система? Иначе не е лошо, стига крайният потребител да бъде облагодетелстван. отговор Сигнализирай за неуместен коментар