Американското министерство на правосъдието даде зелена светлина на планираното сливане на авиокомпаниите United Airlines и Continental Airlines в петък, разчиствайки пътя към създаването на най-голямата авиокомпания в света.
В свое изявление от министерството посочват, че са доволни, че няма твърде голямо припокриване на маршрутите на двете компании, поради което потребителите биха били засегнати от по-високи цени или ограничен избор на полети.
Сливането на третата и четвъртата по големина авиокомпании в САЩ означава, че броят на играчите в сектора, както и опциите за пътниците, продължават да намаляват, пише Washington Post.
При финализиране на обединяването на стойност 3,17 млрд. долара ще останат едва четири традиционни превозвача в САЩ и евентуално само три, ако American Airlines реагира с оферта за US Airways, както някои анализатори прогнозират.
Малко анализатори са изненадани от одобрението на сделката, която стана известна през май, след като двете компании положиха сериозни усилия да отговарят на изискванията на регулаторните органи.
Въпреки това сделката вероятно ще срещне съпротивата на някои законодатели, които вече изразиха опасения, че сливането може да е лошо за потребителите.
Предстои също акционерите на компаниите да гласуват за сделката в отделни събрания, насрочени за следващия месец.
Новата авиокомпания, което ще използва името на United, се очаква да има приходи в размер на около 30 млрд. долара на година и да превозва по около 144 млн. пътници до 370 дестинации в 59 държави.
Последното голямо сливане на авиопазара в Щатите беше това на Delta и Northwest през 2008 г. Сделката създаде най-голямата авиокомпания в света – позиция, която днес изглежда краткотрайна.


Как правителството ще стимулира туризма у нас?
Учени разработиха нов метод за откриване на извънземен живот
124 хил. млади българи бездействат: България е над средното ниво за ЕС
Поколението Z възприема изкуствения интелект като приятел, сочи проучване
НАТО: Алиансът е готов да защити съюзниците си при атака от Иран
Българската електроиндустрия губи позиции заради конкуренцията от Китай
Как Китай изгради чип екосистема, способна да оцелее без Запада
Могат ли първичните избори в Аляска да определят мнозинството в Сената?
Емисиите на облигации в Европа се завръщат с рекорден темп след ваканцията
Хол от Revolution за инвестициите във военния сектор
Mazda не се отказва от ванкеловия двигател - ето го доказателството
Какво ще стане, ако натиснете бутона Start/Stop при 100 км/ч?
Тревога: Милиони автомобили рискуват да се самозапалят, докато са паркирани
Половината нови коли с безключов достъп се крадат за секунди
Китайска гума значително намалява разхода на гориво
Рецепти с октопод, перфектни за остатъка от лятото
Хейдън Пенетиър била с патерици преди смъртта си
Самолетоносачите на САЩ: "Плаващ затвор", където леглата се превръщат в ковчези, а небето рядко се вижда
Изкуственият интелект променя биологичните оръжия: Светът не е готов за новата заплаха
преди 15 години Все повече се окрупнява пазарът. Дали светът сам няма да се вкара в 1984 приемайки лека-полека монополната система? Иначе не е лошо, стига крайният потребител да бъде облагодетелстван. отговор Сигнализирай за неуместен коментар