Защо за разлика от фермерите в Западна Европа българските не искат да се сдружават – това обсъдиха участниците в организирания от Клуб Инвестор дебат Предизвикателствата пред земеделците през 2017 г.
Целта на сдружаването е осигуряването на качествена продукция в достатъчен обем и стабилност на доставките. За малко, разпокъсано земеделие, особено в сектор плодове и зеленчуци, това е много трудно, заяви Стилиян Гребеничарски, анализатор в ИнтелиАгро. Според него, за да се случи кооперирането, трябва да бъдат преодолени предразсъдъците.
Емил Величков, директор на отдел “Европейски програми и финансови институции” в Българо-американска кредитна банка (БАКБ), посочи, че в практиката си има успешни примери на фермери, които са се кооперирали.
Вече има такива модели в България, те трябва да се популяризират, каза Тенчо Христов, ръководител консултантска служба във Фондация "Биоселена".
Когато един човек няма избор и иска да продаде продукцията си на добра цена, ще се обедини, не може причината да е манталитетът, заяви Светлана Боянова, председател на Института за агростратегии и иновации.
Вижте още във видеото:
Дебатът на Клуб Инвестор се проведе с подкрепата на Българо-американска кредитна банка (БАКБ) – генерален партньор, Пионер Семена България, Bayer Crop Science и Netafim – Ирисист. Институционални партньори са Индустриален Холдинг България, Елана и Институтът за агростратегии и иновации.


Как изглежда географията на глобалното свръхбогатство?
Автоинструктори: Слабата подготовка причинява повече катастрофи
Проучване: Дори едно питие дневно може да повиши кръвното налягане
Българите свиват консумацията на хляб и тестени изделия, предпочитат плодове и зеленчуци
Марк Рюте залага на подчертани дипломатически ласкателства за запазване на американското участие в НАТО
Н. Богданов: AI позволява на фирмите да се фокусират върху бизнеса
AI влиза в ролята на туристически гид в Бургас
И демократите в САЩ залагат на популистки кандидати
Американската доминация на бойното поле е заплашена
Британското „поколение от спалнята“ е цъкаща бомба
Ето какво дели Никола Цолов от Formula 1
Германец остана без книжка заради пускането на климатик
С каква кола се придвижва Лео Меси на световното
Как работи новата ръчна скоростна кутия на Ferrari
Изкуственият интелект предизвика нова криза в автомобилната индустрия
Маникюрът с пайети - най-сладката тенденция този сезон
5 упражнения за по-здрави кости
Жилищата в Гърция стават все по-недостъпни въпреки ръста на минималната заплата
Третият етап на Тур дьо Франс ще се проведе без зрители
Русия разработи необичайна защита за бронирани машини
преди 9 години Верно е, когато са кооперирани, могат от София да ги контролират по-лесно.А, при условие, че, 80% от еврофондовете отиват при 20-30 фирми, селянина им няма вяра. отговор Сигнализирай за неуместен коментар