Mercedes няма намерение да прави свръхмощна спортна кола, която да се конкурира с моделите на Bugatti, Koenigsegg, McLaren, Pagani и др. Това съобщи Тобиас Мьорс, шеф на спортното подразделение на концерна Daimler, цитиран от Automotive News.
Според ръководителя на AMG инвестирането в подобен автомобил е лоша бизнес идея, тъй като разходите са огромни, а възвращаемостта е минимална. Така топмениджърът сложи край на спекулациите, сочещи, че Mercedes обмисля пускането на хибридна суперкола.
„При компаниите, които произвеждат масови модели, има корпоративни стандарти и бюрократични процедури, за да може един автомобил да стигне до серийно производство. Именно те позволяват производството на компактен кросовър да им излиза евтино, но същевременно неимоверно оскъпят пускането на суперкола”, обясни Мьорс.
Като пример той посочи разработката и пускането в производството на Bugatti Veyron, в който концернът Volkswagen AG инвестира милиарди, за които е било ясно, че няма как да бъде бъдат възстановени от продажбите на модела.
Друг пример е революционното Porsche 959, което през 80-те години на миналия век едва не докара компанията производител до банкрут. Подобно е и положението с хибридното Porsche 918 Spyder, което няма да получи наследник.
Според Мьорс направата на подобен автомобил цели само повишаване на имиджа на производителя, а в Mercedes-AMG нямат нужда от това. Топмениджърът потвърди, че в компанията му подготвят пускането на няколко нови модификации на свои модели, като основният двигател за тях ще бъде 4,0-литровият V8, използван за суперколата Mercedes-AMG GT.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Според ръководителя на AMG инвестирането в подобен автомобил е лоша бизнес идея, тъй като разходите са огромни, а възвращаемостта е минимална. Така топмениджърът сложи край на спекулациите, сочещи, че Mercedes обмисля пускането на хибридна суперкола.
„При компаниите, които произвеждат масови модели, има корпоративни стандарти и бюрократични процедури, за да може един автомобил да стигне до серийно производство. Именно те позволяват производството на компактен кросовър да им излиза евтино, но същевременно неимоверно оскъпят пускането на суперкола”, обясни Мьорс.
Като пример той посочи разработката и пускането в производството на Bugatti Veyron, в който концернът Volkswagen AG инвестира милиарди, за които е било ясно, че няма как да бъде бъдат възстановени от продажбите на модела.
Друг пример е революционното Porsche 959, което през 80-те години на миналия век едва не докара компанията производител до банкрут. Подобно е и положението с хибридното Porsche 918 Spyder, което няма да получи наследник.
Според Мьорс направата на подобен автомобил цели само повишаване на имиджа на производителя, а в Mercedes-AMG нямат нужда от това. Топмениджърът потвърди, че в компанията му подготвят пускането на няколко нови модификации на свои модели, като основният двигател за тях ще бъде 4,0-литровият V8, използван за суперколата Mercedes-AMG GT.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Изтича старият петгодишен договор за сметопочистването на Варна
Президентката на Словения критикува косвено българското блокиране на РСМ
Български туристи преживяха напрегнати моменти край Лефкада
Мъртъв делфин е забелязан на плаж Шабла
Явор Гечев за бюджета: С вълшебна пръчка няма как да докараме пет милиарда отгоре
Британското „поколение от спалнята“ е цъкаща бомба
Сривът на един крипто токен показва мащаба на заплахата от AI хакерство
AI моделите не могат да имат съзнание в днешния си вид
Неяснотата около търговското споразумение USMCA е вредна
250 години по-късно американската мечта продължава да е жива
Германец остана без книжка заради пускането на климатик
С каква кола се придвижва Лео Меси на световното
Как работи новата ръчна скоростна кутия на Ferrari
Изкуственият интелект предизвика нова криза в автомобилната индустрия
Кризата във Volkswagen реши проблем с дизела
Рецептата Dnes: Баница с майонеза
Източният фланг на НАТО се готви за отбрана срещу Русия – със или без САЩ
Един млрд. долара от ЕС за 100 ракети Patriot: какво обяви Украйна
Инцидент на "Тракия": Автомобил се вряза в крайпътно заведение
Васил Терзиев: Големите победи не започват на финала