- Институции като ЕБВР често проявяват интерес към подобни проекти. Вие търсили ли сте подобни инвеститори и имате ли такива планове?
Ние сме в категорията малък и среден бизнес. Засега не сме търсили инвеститори, но не изключвам това да се случи с разрастване на бизнеса. Във всички случаи обаче ще се търсят стратегически инвеститори, което може би изключва институции като ЕБВР или други банки и фондове. При нас капиталът не е в основата на развитието, а знанията и възможността да генерираме иновации.
- Какви продукти ще произвежда предприятието на ВАТО БГ и каква технология/ноухау ще използва?
Това, което вече произвеждаме във ВАТО, е водопроводна арматура. Най-съществената част от производството в момента е на доста специализирана регулираща арматура. Производителите в света, които произвеждат такава арматура, се броят на пръсти, а тези които го правят качествено са 3 компании в целия свят. В момента ние произвеждаме тази арматура по лиценз, т.е. ползваме чуждо ноухау, с правото да реализираме продукцията на определени лимитирани пазари. Второто, което прави тези продукти специализирани, е тяхната функция – много често ги сравняваме с тази на мозъка, т. е. това са продуктите, които управляват водопроводната мрежа или по-точно - грижат се за по-оптималното й функциониране чрез управление на налягането или дебита.
Важно е да отбележим това, че произвеждайки такава арматура, макар и с чуждо ноухау, ние се превръщаме в компания, която вече говори за изпълнение на цялостни решения в областта на управление на налягането например, т.е. ние не само даваме инженерното решение, но произвеждаме и предоставяме оборудването и не на последно място се грижим за неговото правилно функциониране.
Друг важен момент в тази конкретна област, имайки предвид управление на налягането, е енергийният потенциал на водопреносните мрежи. Като експерти в управление на налягането в мрежата, ние сме много близо до това да усвоим и енергийния й потенциал. Това например е посока, в която ще са насочени усилия и инвестиции от наша страна за развитие на нови продукти.
Накрая, но не на последно място, в момента ние вече произвеждаме част от гамата на тази, която наричаме по-проста арматура, а именно - спирателната. Макар и по-прости във функцията си, която изпълняват, те са важен компонент от водопроводната мрежа и определят немалка част от качеството на водната инфраструктура.
- Каква част от продукцията ще бъде насочена към външния пазар и към кои страни?
Външните пазари за нас са изключително важни и на тях залагаме дългосрочното си развитие. Фокус за нас през следващите 10 години ще е Източна Европа – особено Румъния, защото на тях също им предстои обновяване на инфраструктурата. Важни пазари за нас са Русия и Близкия изток.
На първо място обаче за нас е местният пазар. На България й предстои да обнови водната си инфраструктура. Това трябва да се случи в рамките на следващите 8-10 години и този процес вече е стартирал. Нашата продукция може да бъде вложена в новата водна инфраструктура на България. Ние вярваме в това, че европейските средства, които България ще усвои, трябва да бъдат насочени към местни производители като нас. Важно е нашите ВиК дружества да предпочетат местните производители.
Свидетели сме на това как западноевропейски производители успяват да прокарат по един или друг начин критерии за избор, с които да ограничат участниците на пазара на арматура. Например в момента за няколко актуални проекта за водна инфраструктура има изискване арматурата, която се влага, да има GSK сертификат.
С този сертификат, който е от спорно значение за качеството на продуктите, разполагат само три европейски производители в момента. Това автоматично ни изключва от тези проекти и за нас това е една изкуствена бариера, която защитава чужди интереси. Ние твърдо не сме съгласни с подобни ограничения и ще се борим усилено, за да променим това, което се случва, и да търсим механизмите, с които да защитим местното производство.
- Можем ли да постигнем нужната производствена рентабилност при такъв тип предприятие, за да сме конкурентни на европейските пазари?
Във всички случаи ще сме конкурентни на европейските пазари. Това, в което сме инвестирали, ние като производител, е именно оптимизация на конструкцията на продуктите. Това е пряко свързано със себестойността на продукта. Благодарение на оптимизация, без да правим компромис с качеството, ние постигаме и по-добра цена.
Бързам да отбележа, че това е добра цена спрямо качествените производители. Има много производители, особено от Китай, но не само, които нямат достатъчно добър контрол на качеството и правят много компромиси за сметка на цената. Спрямо тях ние определено ще сме винаги с по-високи цени. Но качеството ще е несравнимо.
- Вие лично какво си пожелавате да се промени по отношение на управлението на водните ресурси и инфраструктурата у нас през следващите години?
Аз лично бих се радвал да има последователност и дългосрочност в управлението на ВиК сектора. Едно от нещата, които може да повлияе положително в това отношение, е концесиониране на сектора, но не изключвам и друг механизъм, който може да осигури такива условия. Важно е цикличността в смяната на управляващите да не влияе драстично на развитието на сектора.


Всеки втори млад човек у нас живее в пренаселено жилище
България изхвърля 109 кг храна на човек годишно: как се вписваме в европейската картина
Сметище изникна върху гробове в Централните гробища – Варна
Плащаме 80% по-скъпо брашно от гърците
България предава на Гърция 48 исторически реликви срещу тленните останки на цар Самуил
Водещи банкери подкрепиха пътя на Унгария към еврото
OpenAI планира набиране на 30 млрд. долара при оценка от 1,4 трлн. долара
Бърнам отвори въпроса за връщане на Великобритания в ЕС след следващите избори
Bentley пусна първата си изцяло електрическа кола, част 2
Bentley пусна първата си изцяло електрическа кола, част 1
Renault Initiale - забравеният прототип с V10 от Формула 1
Tesla огложи представянето на Roadster с две седмици
Китайски луксозен SUV се запали заради чужда батерия
Volkswagen разкри дизайна на електрическия Tiguan
Механик натрупа 7000 eвро глоби с кола на клиент
Руски удари по Киев: Дете е убито, петима са ранени
Тайната операция на ЦРУ: как се опитаха да извадят съветска подводница от 5000 м дълбочина
САЩ отлагат доставката на 66 F-16 за Тайван: първите изтребители вече се върнаха
Джиджи Хадид със снимки от ЧРД на дъщеря си
преди 13 години Остаряла или ... може би ИЗНОСЕНА?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Не е инфраструктурата, а *** :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Прав е г-н Иванов за остарялата инфраструктура, но ще пие студена вода докато по закон загубите от общите водомери и магистралните водопроводи се плащат от клиентите. По тази причина ВИК дружествата нямат интерес да подобряват инфраструктурата, а ние ще си чупим колите в пропадащи дупки по улиците, отворени от подземни ручейчета и цели реки понякога. отговор Сигнализирай за неуместен коментар