Димитър Иванов е изпълнителен директор и акционер в българската компания за производство на ВиК арматура и на решения за управление на водната инфраструктура и ресурси ВАТО БГ. Има бакалавърска степен по МИО от УНСС и магистърска по Стратегическо Управление в Софийски университет. Професионалното си развитие започва още на 20 години в компания, занимаваща се с аутсорсинг и бизнес информация.
С него разговаряме за проблемите и перспективите пред ВиК сектора у нас, възможностите, които той разкрива и отговорностите, които предполага.
- Една от вашите цели е да участвате в „създаването на устойчива водна инфраструктура“. Какво е вашето определение за устойчива инфраструктура и какви са предпоставките за нея?
Инфраструктурата е сред най-скъпите съоръжения, които обслужват гражданите на една държава. Тя е и много добър измерител за развитието на едно общество. България е на прага да обнови водната си инфраструктура и ние във ВАТО сме морално ангажирани с този процес. Това е отговорна задача, която засяга не само нас, но и няколко поколения след нас.
За нас устойчива инфраструктура е равна на дългосрочна отговорност, която има екологични, икономически и социални измерения и обхваща понятието за стопанисване и отговорно управление на използваните ресурси.
Предпоставките за нея са - ясни критерии и изисквания към строители, доставчици и оператори и контрол над тях. Много важен момент в този процес е средата за случване на всичко това, която трябва не само да позволява, но и да провокира активното споделяне на добри практики и опит от тези, които са по-напреднали в това отношение.
- Нейната липса ли е причината за неефективното използване на водните ни ресурси днес?
Ако визирате загубите на вода във водопреносните мрежи, то причините за нея са много и най-различни, но в основата е остарялата мрежа. Волята да използваме бъдещите ресурси за изграждане на устойчива инфраструктура е в основата на намаляване на загубите на вода. Това означава отговорно и качествено строителство, с качествени материали и поемане на отговорността за поколения напред.
- Какъв е делът на тяхното разхищение (загуби) по ваши данни и какво може да се направи в това отношение?
Не сме ние тези, които да измерваме загубите, и да даваме данни за това. Има си отговорни институции за това. Те могат да ви дадат официални данни. Факт е обаче, че загубите в момента са големи, в повечето случаи над 50%. Основната причина за това, както вече споменах, е старата инфраструктура, което автоматично означава, че нейното обновяване е едно от решенията за намаляване на загубите. Това обаче е скъпо и времеемко решение.
Ние във ВАТО сме разработили няколко други ефективни решения за значително намаляване на загубите с много по-малко ресурси и с бърз ефект. Като пример мога да дам цялостните или частични програми за управление на налягането в мрежите. Това е експертиза, която ние имаме. Освен това вече произвеждаме и оборудването, което съпътства подобно решение – вентили за регулиране на налягането.
Други решения са свързани с обследване на мрежата, анализ и последващо приоритизиране на участъците за подмяна на мрежата. В тази посока предлагаме както оборудването, така и услугата по обследване, ако операторът няма ресурс или кадри, които да са обучени да го правят.
Друго много интересно решение е откриване на скрити течове и тяхното отстраняване. В днешно време вече има технологии, които позволяват да се намери мястото на спукана тръба без да е нужно разкопаване. Ние сме активни в използването на тези технологии и внедряването им в ежедневното обслужване на ВиК мрежите. Това наричаме проактивно управление.
- Можем ли да очакваме питейната вода да поевтинее, ако разполагаме с по-модерна инфраструктура?
Водата сама по себе си е евтин ресурс в България. Нейната цена едва ли ще се повиши в близките 50 години.
Това, което всъщност ние плащаме чрез сметките си за вода е услугата по доставяне на водата, нейното отвеждане и последващо пречистване. Няма вариант, в който тази услуга да става по-евтина. Напротив, имайки предвид по-високите изисквания за пречистване и големите инвестиции в тази посока, всички най-отговорно трябва да поемем цената за това. Начинът да бъдат платени подобни инвестиции е чрез цената на водата. За сравнение мога да кажа, че повечето европейски страни плащат два-три пъти по-висока цена от нас. Причината е именно в това, че те вече имат и използват скъпи съоръжения. Нас в България ни очаква същото.
Един от начините да плащаме по-ниски сметки за вода може би се крие в това да търсим по-ефективно строителство и обновяване на водната инфраструктура. Един спирателен кран, който произвеждаме ние, струва два пъти по-малко от този, произведен в Германия. Гарантирам ви, че качеството на нашия кран отговаря на всички изисквания и ние ще дадем същата гаранция за него, както и немските ни колеги. Това е само един пример за това как може цената на инфраструктурата да е много по-ниска – просто трябва да изберем българското. Има много други ефективности, които могат да бъдат търсени и в крайна сметка потребителят да плати по-ниска цена за тази инфраструктура.


Община Варна: Водата от чешмата пред комплекс "Приморски" не е годна за пиене
Кръвният център във Варна търси дарители с кръвни групи 0- и A-
Хороскоп за 29 юни 2026
Дете пострада в катастрофа
Три коли се блъснаха на Аспаруховия мост във Варна
Изкуственият интелект вече променя политиката в САЩ на всяко ниво
Инвестициите в здравеопазване увеличават икономическата мощ на страните
Квантовите компютри вече са тук. Но какво всъщност представляват?
Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток
Неапол изпреварва Милано като икономически двигател на Италия
Ето едно уникално Ferrari, за което вероятно не сте чували
Кражбите на емблеми отново са на мода
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Днес ще има придвижване на военна техника към полигона "Корен"
Жега: Цялата страна с жълт код днес, очакват се 39°
На 29 юни се почита Св. Петър, любимият ученик на Христос
Путин проведе кризисна среща заради украинските атаки, засегнали доставките на горива
преди 13 години Остаряла или ... може би ИЗНОСЕНА?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Не е инфраструктурата, а *** :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Прав е г-н Иванов за остарялата инфраструктура, но ще пие студена вода докато по закон загубите от общите водомери и магистралните водопроводи се плащат от клиентите. По тази причина ВИК дружествата нямат интерес да подобряват инфраструктурата, а ние ще си чупим колите в пропадащи дупки по улиците, отворени от подземни ручейчета и цели реки понякога. отговор Сигнализирай за неуместен коментар