Франко Дел Фаббро е роден в Милано, Италия през 1965 г. Завършва Хранителни технологии в Университета на Милано, след което започва кариерата си в Kraft Foods в Центъра за проучване и развитие на компанията в Мюнхен, Германия. Заемал е различни позиции в маркетинга и продажбите, бил е регионален директор продуктова категория в централния офис на компанията за Централна и Източна Европа, Близкия Изток и Африка. От 2007 г. изпълнителен директор на бизнеса на групата в България.
На 2 октомври Kraft Foods България стартира втората производствена линия от разширението на фабриката си в Своге с общи инвестиции за 40 млн. лв. С новите мощности фабриката в Своге, заедно с фабриката за кафе в Костинброд, ще осъществява износ за 100 млн. лв. на година.
- Г-н Дел Фаббро, има ли разлики в предпочитанията към шоколадовите изделия на българите спрямо тези в Западна Европа например?
В България за разлика от Западна Европа се потребяват много повече вафли и бонбони и по-малко шоколад. Също така тук се предпочита млечният шоколад, спрямо черния, което обяснява и успеха на Милка в България.
- Новите производствени линии в Своге нови ли са или са преместени от другаде?
Новите линии са произведени специално за разширението на производствените мощности в Своге.
- Защо избрахте България като производствен център за експорт към Румъния, Турция и Сърбия?
Решенията като това не са лесни. Много и различни фактори са взети предвид, като предимство на географското разположение, разходите, възможностите за растеж и опита и сигурността на местния екип.
- Как ще се отрази утрояването на капацитета в Своге на свързани бизнеси като тези на доставчиците ви на опаковки, захар и други, ще има ли утрояване на поръчките към тях?
Разширяването на производството в Своге със сигурност ще окаже влияние върху всички свързани фирми. Ще се купуват повече съставки и опаковки, ще наемем повече служители и т. н. Въпреки това ефектът на увеличение няма да е автоматичен към нашите партньори, а по-скоро пряко свързан с качеството, което те могат да предложат, като очакваме и подобрение на разходите ни вследствие на увеличения мащаб.
- Успешна ли е концепцията за производство в малък град като Своге, където разходите са по-ниски?
Както винаги, всяко решение има предимства и недостатъци. В Своге в продължение на много години, ние изградихме добра и силна връзка с града и неговите хора, много от които работят с нас. От друга страна, отдалечеността от София прави транспортирането на стоки и пътуването на служителите по-трудно и скъпо. Затова за нашата фабрика е важно да контролираме разходите и да разчитаме на институциите за добра инфраструктура и поддържане на пътищата.
- Успяхте ли да намалите разходите си за маркетинг и производство, благодарение на кризата?
Не мога да говоря за сериозна промяна в нашите маркетингови разходи, но разбира се, ние трябваше да преразгледаме първоначалните си планове и да ги адаптираме към новата ситуация. Нашата подготовка за кризата започна рано, затова не взехме панически решения. Рано или късно кризата ще отмине, като ще ни останат поуките от трудните времена.
- Ще има ли промяна в маркетинговата ви стратегия с оглед тенденцията за засилване на интернет?
Различните марки се купуват от различни потребители, които следят различни медии. Заедно с нашата медийна агенция ние постоянно търсим най-ефективните начини да достигнем до потребителите и интернет е един от тях, тъй като се разраства значително, особено когато става въпрос за по-младото поколение.
- Кандидатствали ли сте за финансиране по европроектите?
До момента Kraft Foods България не е кандидатствала за еврофинансиране.


Русия се превръща в рай за крадените коли
Търсят концесионер за бъдещата АМ „Черно море“
Увеличават се случаите на COVID във Варна
Завърши Националният турнир по шахмат за хора със зрителни увреждания
Интереси за стотици хиляди евро: Историята на Морската градина на Варна от създаването и до днес
Бордовете на компаниите могат да бъдат инструмент за растеж
Америка не може да си позволи сегашната социална държава при тези лихви и данъци
Наследникът на Лагард начело на ЕЦБ не бива да следва примера на Уорш
IPO-то на Anthropic ще засегне както фондовите, така и кредитните пазари
Maserati внедри виртуален инструктор в GT2 Stradale
Toyota тества нова електрическа платформа
Всички финалисти за „Автомобил на годината“ са електрически
ABT измъкна 720 коня от Audi RS 5
Volkswagen спря новия Golf заради липса на пари
Украйна изпреварва Русия с AI на НАТО: ще разпознава заплахата от дронове ден преди удара
Във Ватикана бе открита изложба на папамобили
Хелоуин хороскоп за всяка зодия
Защо Салма Хайек вече не се старае много за визията си?