Говорейки за китайски играчи, вярвате ли, че проблемите на Huawei в момента ще Ви помогнат да засилите позициите си в Централна и Източна Европа?
- Това е много спекулативно, защото става дума за това какво решение могат да вземат страните по отношение на националната си сигурност. Ние не можем да имаме мнение по този въпрос като компания. Държавите ще продължават сами да взимат решения за националната си сигурност. Нашата позиция е такава: Ако искаме да сме успешни в дългосрочен план, трябва да имаме най-добрите продукти, да предлагаме най-добрите възможности. Нашите клиенти трябва да искат да работят с нас. Независимо от промените в пазара, каквито и да са те, е важно ние да сме там, да сме най-силните и да можем да надминем всички на абсолютно честен принцип. Инвестираме в проучвания и развитие, инвестираме в продукти, работим с операторите, които са готови да пуснат първи 5G, така че да направим всичко по-добре от тези, които ще ни последват.
Смятате ли все пак, че блокирането на голям играч от индустрията е решение на проблемите?
- Нямаме мнение. Наистина е важно за нас да нямаме такова, защото на първо място трябва да спечелим, защото сме най-добрите на пазара. Това е единствената стратегия, която работи за нас. Трябва да работим с това, с което разполагаме, с нашата конкурентоспособност. Именно това правим.
Очаквате ли, че случващото се може да доведе до по-сериозни регулации в сектора?
- Говори се за различни видове регулации. Това е нормално, защото мрежите ще се използват за много повече неща, отколкото се ползват в момента. Ето защо правителствата ще искат да си осигурят интегритета на мрежите. Как се прави това е отделен въпрос, на който все още нямаме отговор. Да кажем, че това е номален процес, макар и да е в ранните си дни и да е рано да се каже какво ще се случи. Ние винаги ще се съобразяваме с регулацията, а тя обикновено е различна в отделните страни. Такава е и днес, няма нищо странно. Но прехвърляйки се от ориентирани към крайния потребител услуги към свързан транспорт, разбира се, нещата ще се променят.
Samsung също дава сериозни заявки на пазара на телекомуникационно оборудване. Мислите ли, че ще се превърнат в заплаха за Вас?
- Те присъстват на някои пазари по отношение на 5G. Разбира се, нямат такова портфолио, каквото имат утвърдените играчи. Ще видим.
Основните трима играчи на пазара на телекомуникационно оборудване в света са китайската Huawei и две фирми от Европа – Ericsson и Nokia. Защо САЩ не разполагат с голяма компания в индустрията, след като говорим за толкова ключова инфраструктура?
- Много добър въпрос. Ако погледнем в исторически план, имаше добри американски компании в сектора, но така и не успяха. В ранните дни на мобилната индустрия Европа беше по-напреднала и европейските играчи бяха силни. Днес нещата са различни, защото САЩ са толкова развит пазар, какъвто не бяха в началото. Просто не успяха да постигнат успех в тази индустрия. Част от тези ранни техни компании са част от други компании в момента.
Всъщност само след няколко месеца напускате компанията, след като прекарахте много години в нея, включително на доста ключови постове. Каква ще е следващата стъпка за Вас?
- Ще се върна към консултациите в сферата на комуникациите, откъдето тръгнах. Ще се присъединя към екипа на Kekst CNC – агенцията, от която дойдох преди 21 години.


Крадци "берат" кабели от зарядните за EV
Цените в училищния стол, като в ресторант
ЕК иска забрана на социалките за деца под 13 години
Профилактика на тол камера променя движението по пътя София - Варна
Евростат с мрачна прогноза за България: Страната се топи
АУЕР в енергийното министерство: Бизнесът вижда риск за независимостта
Депозитната маса пази българските кредитополучатели от ръст на лихвите
Китайски AI компании са точили знания от американски конкуренти за своите модели
IPO-то на Anthropic за $2 трлн. остава в ход, а надпреварата в AI се ускорява
Британски депутати: AI носи рискове, сходни с тези от финансовата криза
Winkelhock Edition E34 е идеалнното BMW M5 за времето си
Hyundai ще учи електромобилите си да спират с двигателя
Умалена версия на Porsche 550 Spyder струва над 80 000 евро
Тази дизелова технология на Peugeot трябваше да промени градските коли
Най-мощният Volkswagen GTI в историята е със задно предаване
Кои бяха най-добре облечените звезди на наградите „Еми“
Най-чаровните звезди на наградите "Eми"
Поверия за празника на Вяра, Надежда, Любов и София на 17 септември
Ивелин Михайлов: Нагласено е Йотова да спечели президентските избори