Говорейки за китайски играчи, вярвате ли, че проблемите на Huawei в момента ще Ви помогнат да засилите позициите си в Централна и Източна Европа?
- Това е много спекулативно, защото става дума за това какво решение могат да вземат страните по отношение на националната си сигурност. Ние не можем да имаме мнение по този въпрос като компания. Държавите ще продължават сами да взимат решения за националната си сигурност. Нашата позиция е такава: Ако искаме да сме успешни в дългосрочен план, трябва да имаме най-добрите продукти, да предлагаме най-добрите възможности. Нашите клиенти трябва да искат да работят с нас. Независимо от промените в пазара, каквито и да са те, е важно ние да сме там, да сме най-силните и да можем да надминем всички на абсолютно честен принцип. Инвестираме в проучвания и развитие, инвестираме в продукти, работим с операторите, които са готови да пуснат първи 5G, така че да направим всичко по-добре от тези, които ще ни последват.
Смятате ли все пак, че блокирането на голям играч от индустрията е решение на проблемите?
- Нямаме мнение. Наистина е важно за нас да нямаме такова, защото на първо място трябва да спечелим, защото сме най-добрите на пазара. Това е единствената стратегия, която работи за нас. Трябва да работим с това, с което разполагаме, с нашата конкурентоспособност. Именно това правим.
Очаквате ли, че случващото се може да доведе до по-сериозни регулации в сектора?
- Говори се за различни видове регулации. Това е нормално, защото мрежите ще се използват за много повече неща, отколкото се ползват в момента. Ето защо правителствата ще искат да си осигурят интегритета на мрежите. Как се прави това е отделен въпрос, на който все още нямаме отговор. Да кажем, че това е номален процес, макар и да е в ранните си дни и да е рано да се каже какво ще се случи. Ние винаги ще се съобразяваме с регулацията, а тя обикновено е различна в отделните страни. Такава е и днес, няма нищо странно. Но прехвърляйки се от ориентирани към крайния потребител услуги към свързан транспорт, разбира се, нещата ще се променят.
Samsung също дава сериозни заявки на пазара на телекомуникационно оборудване. Мислите ли, че ще се превърнат в заплаха за Вас?
- Те присъстват на някои пазари по отношение на 5G. Разбира се, нямат такова портфолио, каквото имат утвърдените играчи. Ще видим.
Основните трима играчи на пазара на телекомуникационно оборудване в света са китайската Huawei и две фирми от Европа – Ericsson и Nokia. Защо САЩ не разполагат с голяма компания в индустрията, след като говорим за толкова ключова инфраструктура?
- Много добър въпрос. Ако погледнем в исторически план, имаше добри американски компании в сектора, но така и не успяха. В ранните дни на мобилната индустрия Европа беше по-напреднала и европейските играчи бяха силни. Днес нещата са различни, защото САЩ са толкова развит пазар, какъвто не бяха в началото. Просто не успяха да постигнат успех в тази индустрия. Част от тези ранни техни компании са част от други компании в момента.
Всъщност само след няколко месеца напускате компанията, след като прекарахте много години в нея, включително на доста ключови постове. Каква ще е следващата стъпка за Вас?
- Ще се върна към консултациите в сферата на комуникациите, откъдето тръгнах. Ще се присъединя към екипа на Kekst CNC – агенцията, от която дойдох преди 21 години.


Съдът излезе с подробности защо върна делото срещу Коцев на прокуратурата в София
БАБХ засилва контрола върху транспортирането на живи животни през лятото
Радев: С общи усилия ще направим качествен скок в развитието на модерна икономика и инвестиционна сред
Над 68 000 са подадените декларации от фирми в НАП Варна
Хванаха 500 кг нередовно месо и животински продукти в месопреработвателно предприятие в Хасково
Слейпен каза, че предстои да видим ефекта на инфлационния шок
Лагард: Банковата система в ЕС е по-устойчива
Наближава първата периодична ревизия на USMCA
Новините в развитие
AI и електромобилите затрудняват планирането на електроенергията в Китай
Изчезналото Ferrari на Майкъл Джордан се появи след 24 години
Volkswagen жертва две марки, за да излезе от кризата
11 минивана, които обезсмислят покупката на SUV
Renault 4 E-Tech измина над 1600 км само на слънчева енергия
Xiaomi тества спортно купе с 2000 конски сили
Захарова: "Мъдрото" германско ръководство разруши стълбовете на индустрията си
След две години ремонт: Пуснаха двупосочното движение по Дунав мост
МОН: Интерактивна карта на училищата в София и пътеводител за кандидатстване след 7 клас
Хванаха пияна жена, шофирала крадена италианска кола