Правителството започна преговори с Европейската комисия (ЕК) по пилотен проект, при който за ръководители на реализирането на големи инфраструктурни проекти с евросредства у нас ще се канят експерти от Световната банка (СБ) и евентуално от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ). За тази цел от българска страна се иска тяхното заплащане да става с пари от Оперативна програма „Техническа помощ“, съобщи министърът по управление на еврофондовете Томислав Дончев.
Той посочи, че досега такава практика в други страни от ЕС не е прилагана. Въпросните европроекти ще бъдат на стойност от порядъка на няколкостотин милиона лева, отбеляза Дончев.
Идеята е експертите от посочените финансови институции - по 5-6 човека висш мениджмънт на проект, първоначално да се назначат да управляват изпълнението на 3-5 проекта от пътната и жп инфраструктура по ОП „Транспорт“. Ако пилотният проект е успешен, тази практика би могла да се разпространи и при над 10 пътни европроекта и при проекти по ОП „Околна среда“, смята Дончев.
Той не уточни по кой европроект биха могли да бъдат назначени външни мениджъри, и то без конкурс. Това евентуално ще бъдат проекти, чиято практическа реализация не е започнала, посочи само Дончев. Той не поясни защо се предвижда назначаването на тези мениджъри да става без конкурс.
На въпрос на Investor.bg Томислав Дончев отговори, че се предвижда въпросните мениджъри от Световната банка да бъдат много високо платени, като тяхното заплащане определено ще е по-високо от това на български мениджъри на същата позиция.
Мотивът на Дончев за назначаване на експерти от СБ е, че „те имат опит при ръководството на подобни големи инфраструктурни проекти, а нашите експерти – не“. Министърът допълни, че заплащането на въпросните мениджъри евентуално ще бъде обвързано с качествено и в срок изпълнение на съответния проект.


Вирусолог: Няма опасност от епидемия или пандемия от хантавирус
Олимпик завършва девети в дебютния си сезон в Трета лига
Кметът на Бургас поиска домакинството на "Евровизия"
17 май е Световният ден за борба с хипертонията
Незаконно отсекли чинар в „Аспарухово"
Неравномерното икономическо развитие на Китай е тайната на промишления му успех
Защо цената на бензина е най-важната в САЩ?
Може ли режимът в Куба да оцелее без петрол?
САЩ и Иран не са по-близо до решение за Ормуз
България спечели „Евровизия“
Как да се справите с чукането на клапаните
Suzuki Vitara навъртя 700 000 км за 9 години без повреди
Maserati GT2 Stradale дебютира в България
Как инженерите от VW направиха Scirocco с два двигателя
Фантастичен Mercedes 300 SL спечели Вила д'Eсте 2026
Изтребители на НАТО бяха вдигнати заради дрон над Латвия
Терзиев опъва червения килим за DARA, София e най-подготвения град за "Евровизия 2027"
Лоши са условията за туризъм в планините
Георги Клисурски: "Евровизия" отваря ново перо в бюджета
преди 15 години те имат опит при ръководството на подобни големи инфраструктурни проекти, а нашите експерти не. Е как да имат,като не ги допускат до проекти от по-голам тип!!!Като не ти дават възможност да се изявиш и докажеш,как да имаш опит??Помним и едни специалисти по митниците, дето щяха да спират контрабандата,и,какво стана, нищо???!!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години даа. нещата си вървят към това което си мислех ояе преди години.след валутния да ни се наложи и политически борд от страна на ЕУ.звучи болезнено, но май е единственото лечение. лошото е че корупцията и в Еврокомисията е на прилично ниво.за съжаление историята се повтаря и след освобождението сме ималислужебен цар........ отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Дискриминация по народност - а уж бяхме равни.... Но някои са по-равни.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години и още по-точно казано - ш*ибан народ отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Казано с други думи - лош човешки потенциал отговор Сигнализирай за неуместен коментар