Правителството започна преговори с Европейската комисия (ЕК) по пилотен проект, при който за ръководители на реализирането на големи инфраструктурни проекти с евросредства у нас ще се канят експерти от Световната банка (СБ) и евентуално от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ). За тази цел от българска страна се иска тяхното заплащане да става с пари от Оперативна програма „Техническа помощ“, съобщи министърът по управление на еврофондовете Томислав Дончев.
Той посочи, че досега такава практика в други страни от ЕС не е прилагана. Въпросните европроекти ще бъдат на стойност от порядъка на няколкостотин милиона лева, отбеляза Дончев.
Идеята е експертите от посочените финансови институции - по 5-6 човека висш мениджмънт на проект, първоначално да се назначат да управляват изпълнението на 3-5 проекта от пътната и жп инфраструктура по ОП „Транспорт“. Ако пилотният проект е успешен, тази практика би могла да се разпространи и при над 10 пътни европроекта и при проекти по ОП „Околна среда“, смята Дончев.
Той не уточни по кой европроект биха могли да бъдат назначени външни мениджъри, и то без конкурс. Това евентуално ще бъдат проекти, чиято практическа реализация не е започнала, посочи само Дончев. Той не поясни защо се предвижда назначаването на тези мениджъри да става без конкурс.
На въпрос на Investor.bg Томислав Дончев отговори, че се предвижда въпросните мениджъри от Световната банка да бъдат много високо платени, като тяхното заплащане определено ще е по-високо от това на български мениджъри на същата позиция.
Мотивът на Дончев за назначаване на експерти от СБ е, че „те имат опит при ръководството на подобни големи инфраструктурни проекти, а нашите експерти – не“. Министърът допълни, че заплащането на въпросните мениджъри евентуално ще бъде обвързано с качествено и в срок изпълнение на съответния проект.


Зверско убийство на сина на зам.-кмета на Харков във Виена
Тарикати продават стартови пакети евро от по 20 лева за 50
Мъж е в кома след тежък побой пред магазин
Награждават участвалите в евакуацията на танкера "Кайрос"
Какво ще бъде времето във вторник?
САЩ създадоха новия си план за национална сигурност спрямо капризите на Тръмп
Deutsche Bank: Бумът на AI продължава, няма балон
Посланик Пъздър за глобите на ЕС, енергетиката и AI, част 3
Посланик Пъздър за глобите на ЕС, енергетиката и AI, част 2
Посланик Пъздър за глобите на ЕС, енергетиката и AI, част 1
Пет от най-странните жабки в серийни автомобили
Първото BMW M се продава
Опасно ли е поставянето на калъфи върху седалки с подгрев
Volkswagen вкарва три модела в сервизите заради проблеми с безопасността
Hyundai възражда един от най-забавните си модели
Турската авиокомпания "Пегасус" купи най-големия чешки авиопревозвач "Смартуингс"
Криза с боклука в "Изгрев" няма да има, уверява кметът на района д-р Делян Георгиев
Селена Гомес със секси визия докато украсява елхата
10 идеи за коледен декор на кухнята
Политолози: Протестът диктува правилата и всички политици искат да го яхнат
преди 15 години те имат опит при ръководството на подобни големи инфраструктурни проекти, а нашите експерти не. Е как да имат,като не ги допускат до проекти от по-голам тип!!!Като не ти дават възможност да се изявиш и докажеш,как да имаш опит??Помним и едни специалисти по митниците, дето щяха да спират контрабандата,и,какво стана, нищо???!!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години даа. нещата си вървят към това което си мислех ояе преди години.след валутния да ни се наложи и политически борд от страна на ЕУ.звучи болезнено, но май е единственото лечение. лошото е че корупцията и в Еврокомисията е на прилично ниво.за съжаление историята се повтаря и след освобождението сме ималислужебен цар........ отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Дискриминация по народност - а уж бяхме равни.... Но някои са по-равни.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години и още по-точно казано - ш*ибан народ отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Казано с други думи - лош човешки потенциал отговор Сигнализирай за неуместен коментар