Кметовете на Бургас (Димитър Николов), Поморие (Петър Златанов) и Созопол (Панайот Рейзи) се обединиха около мнението, че никакви инженерингови и строителни дейности по проекта за изграждане на петролопровода Бургас - Александруполис не трябва да започват преди да му бъде изготвена пълна независима експертиза, включваща екологична оценка, пълна оценка на риска, както и подробен икономически анализ. Това съобщиха от община Бургас, а общото становище беше изготвено по време на среща, организирана по инициатива на Димитър Николов.
Димитър Николов, Петър Златанов и Панайот Рейзи заявиха, че уважават гласа на общо 70 хил. граждани, които казаха своето категорично НЕ на петролопровода по време на референдумите, проведени в трите града, и твърдо ги подкрепят. Те призоваха градоначалниците на другите морски общини от Бургаска област - Несебър, Приморско и Царево, както и кметовете на останалите общини, през които е планирано да мине тръбата, също да излязат с конкретна позиция по въпроса. Провеждане на референдум за петролопровода предстои и в Несебър.
Кметът на Бургас представи на присъстващите на срещата последните варианти на карти с трасетата на тръбата и точките за разполагане на монобуйове за разтоварване на нефт в акваторията на Бургаския залив, предоставени му от Международната проектна компания "Транс Болкан Пайплайн". От тях става ясно, че буйовете ще се намират на около 7 км от Бургас и доста по-близо до Созопол, Поморие и Несебър.
На срещата присъстваха и представители на Българската академия на науките (БАН), които заявиха, че БАН е по-скоро "против", отколкото "за" петролопровода.
Вълко Бисерков, директор на Централна лаборатория по обща екология при БАН, твърди, че е абсолютно задължително изготвянето на независима експертиза за проекта. Според него тръбопроводът ще окаже неблагоприятно въздействие и ще нанесе щети по цялото си протежение - не само по крайбрежието, но и на сушата. Бисерков смята, че експертизата трябва да включва както ОВОС, така и финансово-икономически доклад. Тя трябва да даде и оценка на риска не само при прокарването, но и при експлоатацията на съоръжението.
Вълко Бисерков смята, че проектът непременно трябва да бъде застрахован. Той маркира и още няколко интересни казуса, за които липсва информация: демонтажът на тръбопровода след изтичане на неговия живот, който някой ден би струвал по-скъпо от прокарването му; ниската конкурентноспособност на проекта в контекста на прогнозите за отстъпление в позициите на петрола като източник на енергия.
Димитър Пеев, директор на Института по ботаника при БАН, представи свои изчисления, според които при построяване на тръбопровода ще бъде погубено биоразнообразие за 60 млн. лв.
Научните работници потвърдиха, че БАН разполага с достатъчно потенциал да направи пълна експертиза на проекта, ако й бъде предоставен финансов и времеви ресурс.


Делото за тока на Баба Алино - без движение до остраняване на нередовностите по него
Военнослужещи унищожиха безпилотен летателен апарат край Бургас
Радев в Струмяни: Няма как да предотвратим обилните валежи
Младежи с кросови мотори са навлезли в резерват „Камчия“
Варна приема аматьорски турнир по плажен волейбол "Живей активно"
Съдът спря новите правила в САЩ за гласуване по пощата
Петмесечното рали на европейските акции се сблъсква със сезонни рискове
Големите букинг платформи ще свалят обяви за апартаменти, които крият данъци
В България се строят нови вятърни централи след 13-годишна пауза
Д. Цанев: Една агенция помага за санирането и искат да я закрият
Инженер на Volvo разкри голямото предимство на китайците
Пет коли, които не трябва да се купуват с над 200 000 км пробег
Как камерата за боядисване на автомобили допринася за по-прецизна работа?
Bugatti остава с ДВГ – механиката се оказва по-важна от ускорението
Покупка на кола от фалирала марка – лудост или добра сделка
Откраднаха огърлица с 673 диаманта от музей във Виена
Брутално сексуално посегателство над 77-годишна жена в Ловешко
Евровизия отваря небето: Повече директни полети от Германия до Бургас за лято 2027 г.
Новите правила: Изплащат пенсиите от 4 септември