От април до юни - юли ще станат ремонтите на пътната мрежа в посока морето. Това коментира пред Нова телевизия председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура” Лазар Лазаров.
„Състоянието на тези отсечки е наистина ужасяващо и хората които пътуват, го виждат и го приемат с разбиране", казва той.
По думите му след първия сняг нямало нови участъци, които да са в дупки. „Ще видите участъци, които са на две години и са в перфектно положение", обяснява шефът на АПИ.
Той твърди, че е пристрастен относно разходите за пътищата, които са приоритет на правителството на Бойко Борисов. Лазар Лазаров не крие, че винетките у нас са твърде евтини и разходите не са достатъчни, тъй като дори от пътния данък средствата "не отиват в АПИ".
По думите на Лазаров приходите от пътищата не са малко. „Хората, които казват, че асфалтът не се яде, не са прави, защото пътният сектор създава много работни места!", коментира директорът на пътната агенция.
Той твърди още, че не се краде в пътностроителния сектор. „Ако се краде, то реално няма какво да се слага на пътя. Защото строим десет пъти по-евтино от една Германия", направи груби сметки Лазар Лазаров.
Според него „един камък струва при нас на същата цена, както и в Германия, но пък поне 6 пъти по-ниски са разходите за труд": „Затова изграждаме по-евтино, но няма как да се взимат пари под масата, има конкурси".
Според него имало и дъмпинг от страна на съмнителни компании: „Идват такива, чиито мениджъри нито съм виждал, нито съм ги чувал!" Лазаров твърди, че винаги е признавал, че е „лобист на българските пътностроителни фирми".


Опасно време през уикенда, възможни са валежи до 50 литра на квадратен метър
Как ще протекат матурите: МОН с указания и информация за зрелостниците
Нови правила за пенсиите влизат в сила до края на годината
Пламен Абровски: Започва засилване на контрола и изсветляване на цялата верига на доставки на храни
Иван Иванов се класира за четвъртфиналите на турнир в Испания
Задържането на кораб край ОАЕ усложни усилията на САЩ за мир с Иран
Хуманоидните роботи ще дадат тласък на доминацията на Китай в износа
Siemens Energy: Търсенето на газови турбини за AI центрове е много силно
Coach стана хит сред Gen Z, а Shein и Temu отварят „кутията на Пандора“
Siemens: Има нарастваща инфлация и ще се задържи известно време
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Най-голямата криза, пред която се е изправяла Евровизия - Израел
Матурата по БЕЛ е следващата седмица, над 53 хил. ученици ще се явят на нея
Какво ни разкрива езикът на тялото на Тръмп за отношението му към Си ВИДЕО
След ареста на Джеймса: Как се присвоява имот?
преди 11 години Не знам дали е 10 пъти по-евтино но със сигурност е много по-зле от качеството на строителството където и да било в развития свят.Но поне се строи за разлика от преди, когато само се крадеше.Магистрала Тракия в отсечката от Пловдив-София е абсолютна трагедия. Не знам как не ги е срам от този факт в ресорното министерство. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Тази статия откровено влиза в графата - ВИЦОВЕ:Лазар Лазаров: Строим десет пъти по-евтино от Германия, и 50 пъти по-некачествено.Ако се краде, то реално няма какво да се слага на пътя. Прав си, нищо не се слага на пътя, за това участъка Чирпан-Стара Загора вече е вдлъбнат и друса като по време на Чирпанското земетресение.Хората, които казват, че асфалтът не се яде, не са прави, да да не са прави, самият Лазаров само на асфалт го кара и като го гледам хич не е заслабнал.Лазаров твърди, че винаги е признавал, че е лобист на българските пътностроителни фирми", т.е. лобист на Черепи, Трейсита и прочие олигарси .... Еееееех! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години koeto napraktika ozna4ava , rassro4eno vav vremeto za 10 god ..... 100% po skapo отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години 10 pati po- evtino i 10 pati po- neka4estvenno отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Затова изграждаме по-евтино, но няма как да се взимат пари под масата, има конкурси".А защо няма конкурс за ремонтите на Тракия и Хемус за 100 милиона лева? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години === Той твърди още, че не се краде в пътностроителния сектор. ===Верваме. Не се краде, а се ГРАБИ ненаситно. Щом мои познати говорят за 50% рушвети нагоре по веригата, не от печалбата, а от цената, чудно ли е, че магистралите изкарват цели 3-4 години, преди да почнат да се разсипват? Рибата се вмирисва от главата. А тоя се прави на ударен. отговор Сигнализирай за неуместен коментар