Трябва да се инвестират между 900 млн. лв и 1 млрд. лв в БДЖ, за да имаме железница, която да можем да покажем на Швейцария, Германия и Австрлия, заяви в интервю пред БНР бившият изпълнителен директор на „Холдинг БДЖ“ Християн Кръстев във връзка с днешните оставки на ръководството на холдинга.
Кръстев припомни, че през 2017 г. банките запорираха сметките на белезниците и дълго време се търсеше начин за предоговаряне.
Той изтъкна, че проблемът е бил решен много бързо и много адекватно, но не по желание на ръководството, на министъра или на това правителство.
„Според мен имаше натиск от Германия, защото немските банки вече губеха търпение, натиснаха българското правителство и взеха решение, че ще отделят пари от бюджета за погасяване на задълженията на холдинга“, сподели Кръстев.
По негово мнение проблемът на БДЖ е в липсата на развитие на железницата – „липсва нов подвижен състав, удобен за пътниците, така че да се пътува бързо и удобно, а не само от хората, които разчитат на отстъпки“.
Мениджърските решения в БДЖ са били „много грешни“, според бившия ръководител:
През 70-те железниците са имали стари, но поддържани, локомотиви и вагони. Тогава е взето решение за инвестиране на над 1 млрд. долара в тях, припомни той.


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Пазарът на труда у нас: Туризмът и търговията водят, производството се събужда
Икономист: Само по-голямо производство може да свали цените трайно
Карди Би решила да даде втори шанс на Стефон Дигс
Армията на САЩ избра Rogue 1 за унищожаване на танкове от дълги разстояния