Air Berlin изплати почти две трети от дълга си към държавата

След фалита на изпадналия в затрудненият германски авиопревозвач Air Berlin, обявен през август 2017 г., германската държава вече получи почти цялата сума от спорния спасителен пакет на стойност малко под 150 млн. евро.

„До края на декември 2018 г. ще сме върнали около 98 млн. евро от заема на KfW", заяви ликвидаторът на Air Berlin Лукас Фльотер в свое интервю за Bild. Към август 2018 г. върнатата сума бе 75 млн. евро. „Според сегашното положение можем дори да успеем да погасим до края на годината целия кредит - но без лихвите".

Като оправдание за изненадващо високите погасявания на дълга Фльотер споменава „обезпечения и искания за плащане, които не са били известни досега и сега постепенно се придвижваме към масата (на несъстоятелността - бел. ред.)".

Понастоящем синдикът проверява и искове за правна отговорност срещу бивши членове на Борда на директорките и Надзорния съвет на авиокомпанията. Така например се разглеждат всички протоколи от заседания на Изпълнителния съвет и Надзорния съвет за последните десет години.

„Този преглед ще се проведе за период от десет години преди началото на процедурата по несъстоятелност, самият преглед ще е продължителен и със сигурност ще отнеме известно време“, казва синдикът.

Air Berlin трябваше да започне процедура по фалит през август 2017 г., след като най-големият акционер – Etihad, спря финансовата си подкрепа заради дългогодишните загуби на компанията. Самолетите ѝ продължиха да летят благодарение на отпуснат от правителството на Германия мостов заем в размер на 150 млн. евро (180 млн. долара). Парите ще стигнат най-късно до средата на ноември. За активите на превозвача има много потенциални купувачи, като на челна позиция изглежда е Lufthansa.

В края на миналата година Европейската комисия разреши на германския авиационен концерн Lufthansa да придобие LGW - филиала на фалиралата авиокомпания Air Berlin, но при известни условия. Изправен пред колебанията на комисията, авиопревозвачът, който вече е собственик на Lufthansa, Eurowings, Swiss, Brussels и Austrian Airlines, се отказа от претенциите си към подразделението на германския по-малък превозвач Niki, чиито самолети продължаваха да летят благодарение на негови средства, в очакване да получи зелена светлина за придобиването.