Европейският съюз (ЕС) ще преодолее забавянето на растежа и през втората половина на годината ще регистрира ускоряване в икономическия ръст, посочва в интервю за Euractiv германският икономически и енергиен министър Петер Алтмайер.
Според него на международно ниво съществува видима несигурност по отношение на връзките в търговията на едро. Това оказва възпиращ ефект върху икономиката на Германия, тъй като страната разчита до голяма степен на износа.
„51% от германските промишлени продукти се изнасят, но икономиката като цяло е в стабилно състояние. През последните години създадохме нови работни места и компаниите инвестираха в развитието на иновациите“, посочва Алтмайер.
По негово мнение ЕС е най-доброто нещо, което се е случвало на народите от Европа през последните 200 години.
Той коментира и мащабната инициатива на Китай „Един пояс, един път“, която вече започна да намира привърженици и сред европейските страни.
Според него китайската стратегия поставя на масата едни сериозен проблем.
„В Азия живеят милиарди хора, обединени в икономики, които искат да просперират, консумират, купуват и продават продукти съвместно с Европа. Необходимо е да се организират логистични и търговски мрежи, за да се гарантира, че продуктите ще достигнат до потребителите“, посочва германският министър, като добавя: „Китай видя този проблем преди Европа. Те бяха по-бързи от нас“.
По негово мнение пред Европа стои задачата, заедно с Китай и други силни икономики в Азия, като Япония, Сингапур и Малайзия, да създаде система от търговски пътища, която да свързва тези страни.
„Никой немя да бъде в състояние да дискриминира, да използва политическата си власт, за да злоупотребява или да налага еднопосочна търговия“, пояснява Алтмайер, като добавя: „Вместо това бихме искали тази търговия да бъде отворена в двете посоки за продукти от различните страни“.
Относно решението на ЕС да ограничи значително въглеродните емисии от своята икономика, германският политик сподели, че вижда редица страни, които изпитват сериозни затруднения с изпълнението на климатичните цели за 2020 г. и 2030 г.
„Затова вярвам, че тези цели не трябва да се следват, без да сме сигурни дали изобщо могат да бъдат изпълнени“, коментира той.
Според него китайската икономика отделя 10 пъти повече въглероден диоксид в сравнение с Германия, което значи, че този проблем трябва да се дискутира именно с Пекин и да се предприемат съответните мерки.
„Подкрепям целта за 30% дял на възобновяемата енергия. Не можем точно да кажем как ще постигнем тези цели, но трябва да се опитаме да го направим“, заяви Алтмайер по целта на ЕС за постигане на 32% енергия от възобновяеми енергийни източници от общия енергиен микс на Стария континент.
Според германският министър до 2030 г. 65% от германските енергийни доставки ще бъдат покрити от възобновяемите енергийни източници.
По отношение на електрификацията на транспортния сектор той посочи, че Германия е инвестирала значителни средства в изграждането на зарядна инфраструктура за електромобилите.
„Това е процес, в който трябва да се съобразим с европейската перспектива, защото трябва да сме сигурни, че шофьор от Франция ще може да зареди своята кола от Германия, Люксембург или Белгия, без да среща бюрократични затруднения“, подчерта Алтмайер.
По неговите думи в Германия и Европа като цяло ще продължат да се налагат електрическите превозни средства и по този начин ще ЕС ще успее да постигне целите за климата.
„Ще са ни необходими и батерии. Именно поради тази причина с моя френски колега Бруно льо Мер започнахме инициатива за европейско производство на батерии“, добави още Алтмайер.


Времето във Варна на 14 август 2026
Латвия свали дрон във въздушното си пространство, Финландия ограничи движението в части от Балтийско море
Честваме предпразненството на Успение Богородично
ЦСКА се докопа до плейоф в Лига Европа след драматичен мач с Макаби
България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
За петролния пазар, Ормузкият проток не е затворен
Потайните чистки на Си родиха пазар на слухове кой е следващата жертва
САЩ ще представят план за "икономическа изолация" за Иран следващата седмица
САЩ плащат най-високата доходност по 30-годишен дълг от четвърт век
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Porsche се отказва от основния си електрически модел
Шофьори борят новите технологии с тиксо и стари автомобили
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Пожари достигнаха плажовете на Хърватия
Тръмп налага до 100% мита върху вноса на дронове
Кричим се прощава днес с убития на Младежкия хълм Георги Кузев
Опасен разузнавателен дрон намериха на плажа край Приморско
След 8 години: Германец успя да си върне конфискуван от полицията Golf