Иран е продал над 13 млн. барела петрол, държан от дълго време на танкери в морето, възползвайки се от сделката на ОПЕК за намаляване на добива, от която страната се освободи, за да си върне пазарен дял и да спечели нови купувачи, съобщава Ройтерс, позовавайки се на източници от индустрията и данни.
През последните три месеца Техеран е продал почти половината си петрол, държан в плаващите си складове, което спря работата на много от танкерите му, докато се бореше да се отърве от запасите си на свръхнаситения глобален пазар.
Обемът на ирански петрол, държан в морето, е спаднал до 16,4 млн. барела от 29,6 млн. барела в началото на октомври, сочат данни на Thomson Reuters Oil Flows. Преди този остър спад нивото му почти не отчете промяна през 2016 г., като данните показват, че в началото на годината обемът е бил 29,7 млн. барела.
Непродаденият петрол сега е складиран на 12-14 ирански танкера от общо около 60 спрямо 30 танкера през лятото, сочат източници от два от танкерите.
Петролът, продаден през последните месеци, е отишъл към купувачи в Азия, включително Китай, Индия и Южна Корея, и европейски страни, сред които са Италия и Франция, показват данните и информацията от източници. Не е ясно кои са компаниите, купили петрола.
Иран се опитва и да използва възможността да се наложи на нови пазари в Европа, включително страни от Прибалтика и от Централна и Източна Европа, казват източници от петролната индустрия, макар че не е ясно дали там е продаден някакъв петрол.
Държавната National Iranian Oil Company (NIOC) не е била открита за коментар. Танкерната група NITC, която оперира по-голямата част от флотилията на страната, също не е била намерена.
Техеран постигна победа, когато получи изключение от сделката на ОПЕК (Организацията на страните износителки на петрол) през ноември за намаляване на производството с 1,2 млн. барела на ден за шест месеца – споразумение, което цели да реши проблема с глобалното свръхзасищане и да подкрепи цените на петрола.
Страната успешно защити тезата, че не трябва да ограничава добива си, който бавно започва да се възстановява след вдигането на международните санкции преди година.
Макар че сделката не влезе изцяло в сила преди началото на 2017 г., източници от индустрията казват, че Техеран вече предлага сериозни отстъпки, които имат за цел да привлекат купувачи от цял свят, за да се запасят за зимата в очакване на намаляването на добива от ОПЕК.
Иран няма достатъчно петролни складове на територията си и за да може да продължи да добива петрол, разчита на флотилията си от танкери, за да складира суровината, докато намери купувачи.
Като друг признак за нарастващата активност информационната агенция към петролното министерство на Иран Shana съобщи в края на декември, че броят на танкерите, които могат да акостират на основния терминал на остров Карг, е достигнал рекордните за 2016 г. 10 танкера в един и същ момент.
„Иран постигна своето в ОПЕК и саудитците се съгласиха да не ограничават възможностите му. Иран ще продължи и ще се опите да изнесе каквото може за зимното търсене на глобално ниво“, казва Мехди Варзи, бивш представител на NIOK, който сега е независим консултант на глобалната индустрия.
„Това е търговска политика, с която се прави опит за премахване на много от суровия им петрол на танкерите, тъй като държането му в тях е много скъпо“.
Много чуждестранни корабни застрахователи възобновиха предоставянето на покритие за иранските кораби през последните месеци, което също даде на Иран повече пространство да ползва танкерите си, за да прави доставки или междукорабни трансфери вместо да ги ползва за склад.


Кадри с побой над непалци са открити при разследването на убийството в Пловдив
Арестуваха мъж, нарязал автомобилни гуми в Аксаково
Над 74 хил. украинци са под закрила у нас
Българският митрополит Йосиф изчезна в Ню Йорк, откриха го в болница
Радев: България има потенциал да се утвърждава като регионален център за иновативна медицина
Intel набра $20 млрд. от продажба на акции за AI плановете си
Пивоварите у нас продължават да инвестират в модерно производство и устойчивост
Renault се адаптира по-добре от BMW и Volkswagen към конкуренцията от Китай
В акции или ETF е по-добре се инвестира? Попитахме експертите
Край на ценовото предимство: Узото в Солун е по-евтино, отколкото в Слънчев бряг
Нов вид кражби: 70 коли на Volkswagen останаха без емблеми
Gemballa превърна Porsche 911 в чудовище
Жена блъсна самолет с... Fiat Panda
Бивш водещ на Top Gear защити един от най-спорните модели на Maserati
Ford готви Mustang с 4 врати
Рано или късно ще кажете за Петрохан: Слави с поредна атака към Демерджиев
Познати на младежите, убили Георги в Пловдив, са арестувани за побой над непалци
Най-малката дъщеря на Брус Уилис и Деми Мур се омъжи
Пожар тръгна в гората над Свети Влас