Наскоро основаната компания Aptera USA се готви да пусне на местния пазар триколесен автомобил, чийто разход на гориво ще бъде под 2 л/100 км. Моделът ще носи името Aptera и ще се продава за около 40 000 долара, пише специализираното издание Autoblog.
Машината е с две места и ще се сглобява на ръка. Тя ще се конкурира с пуснатия в малка серия Volkswagen XL1, който обаче за разлика от модела на американците няма да се продава, а ще се дава единствено под наем. Според създателите на Aptera, тяхното возило е напълно готово за пускане в серия и отговаря на всички изисквания за безопасност.
Самият модел има доста интересна предистория. През 2005 г. в САЩ е създадена компанията Aptera Motors, която създава суперикономичен лек автомобил с коефициент на челно съпротивление 0.11. При предсерийните образци той се покачва на 0.15, тъй като при тях се появяват външни огледала, които заменят камерите на първия прототип.
През 2007 г. компанията приключва с изпитанията и пуска две модификации на модела. Това са Aptera 2h, който представлява хибрид с възможност за зареждане от електропреносимата мрежа, и Aptera 2e – чист електромобил. Разходът на гориво при първия модел е 1.8 л/100 км, когато работи само с двигателя с вътрешно горене, и 0.8 л/100 км при задействане на хибридния агрегат.
Втората модификация изминава 160-180 км само с едно зареждане. Тя се задвижва от електромотор, благодарение на който ускорява от 0 до 100 км/ч за 10 секунди. Дължината на и двете модификации е 4460 мм, широчината – 2180 мм, а височината 1380 мм. Масата им е 820 кг.
В същата 2007 г. компанията започва да приема поръчки и да взима предплата от клиентите си. Тя предлага и трета версия – отново хибрид, но не с бензинов, а с дизелов двигател. Пускането на моделите в серийно производство обаче се отлага на няколко пъти, тъй като инженерите на Aptera продължават да доработват машините и в крайна сметка финансите им свършват.
Така през 2011 г. фирмата обявява фалит, като само част от клиентите успяват да си получат обратно внесените като предплата пари. Останалите активи на компанията са изкупени от китайския производител Jonway, който решава да възроди проекта. За целта Aptera Motors е разделена на две независими компании. Първата - Zaptera USA, остава под контрола на китайците, като целта и е да пусне на пазара Aptera 2. Той ще се произвежда в завода на Jonway в Китай, като в началото продукцията и ще бъде насочена само към местния пазар.
Втората фирма е споменатата в началото Aptera USA. Тя е изцяло под американски контрол и ще започне разработката на автомобил с бензинов двигател, който ще носи името Aptera 2g. След него ще бъде пуснат и електромобил Aptera 2е, който няма да има нищо общо с китайските разработки. И когато двата модела бъдат готови, американците ще започнат да работят върху хибрид.
Всички снимки на Aptera разгледайте в Automedia.bg


Училища, общежитие и детска градина са обновени със средства по НПВУ във Варна
Съдът във Варна наложи условно наказание на 21-годишен за кражба на гориво
Разкриха двама крадци на кабели от ЖП гарата в Синдел
Временно затварят участък от около 100 метра по ул. „Васил Чакаларов“ във Варна
Община Варна осигури два нови електроавтомобила за нуждите на социалните услуги
Решението на френския съд засили позициите на Льо Пен в президентската надпревара
Новините в развитие
Уинтърс: StanChart има силни капиталови позиции
Moonshot AI премина целта за финансиране и достигна оценка от 35 милиарда долара
САЩ разширяват ограниченията срещу Китай с роботи и соларни инвертори
Това ли е най-безумното обяснение за превишена скорост
Механици посочиха най-добрите и най-лошите бензинови двигатели
Brabus влиза в дълбоките води: 1450 конски сили за нов катамаран
MINI подготвя офроуд версия на Countryman с палатка на покрива
Легални гуми, а спират с 11 метра по-късно. По-добре ги изхвърлете
Населението на Япония пада под 120 млн. души за пръв път от над 40 години
Момиченцето на загиналия пилот кап. Венцислав Дункин има нужда от помощ
Министър Шишков пита: Кой и защо краде от държавата?
Пеканов разкри манипулирани процедури за милиони евро по времето на кабинета "Желязков"