Заради липсата на някои стоманени части най-големият световен автомобилен концерн Toyota обмисля дали да не преустанови производството в родната си Япония, предава Ройтерс.
Причината за всичко това е експлозия в пещите на завод на Aichi Steel, която се отразява негативо на производството на автомобилни части.
„В момента има достатъчно голяма наличност, за да се поддържа производството в заводите в страната до 6 февруари, а след това въз основа на състоянието на доставките ще решаваме ден за ден“, пояснява говорител на Toyota. Въпреки това обаче компанията не дава детайли за това на какви точно части има дефицит.
Aichi Steel заяви, че експлозията в завода Чита в централната част на Япония на 8 януари е попречила на производството на специфични стоманени части. Компанията добави, че има за цел да възобнови дейността си през март.
Toyota, в чието портфолио се включват марките Toyota и Lexus, както и малките превозни средства на Daihatsu Motor Co и камионите с марка Hino Motors, произведе 4 милиона автомобила в Япония през 2015 г., от които 46 на сто бяха за износ.
Едно спиране на производството може да повлияе на плановете на Toyota да произведе 4,13 милиона автомобила в страната през тази година, сред които и новия хибриден модел на Prius, който беше пуснат на пазара в САЩ през този месец и се произвежда единствено в Япония.
Концернът възнамерява да асемблира 10,2 милиона автомобила през тази година, след като отчете 10,15 милиона продажби в световен мащаб през 2015 г., надминавайки за пореден път Volkswagen и други автомобилни производители и ставайки отново най-големият производител на автомобили в света по продажби.
Toyota, която произвежда около 14 000 превозни средства на ден в Япония, не пожела да коментира кои компоненти от стомана се доставят от засегнатата фабрика. Според различни медии спирането на производството на Toyota е възможно от 8 февруари.


Откриха мъртъв генерал-майор от ФСБ в оставка в Москва
Пулев: Задълбочаваме икономическото партньорство със САЩ
„Събор Кривини“ дарява всички приходи от входни такси за ремонт на храм в Долни чифлик
Какво време ни очаква в събота?
Случай на заушка е регистриран във Варна
Нов ензим може да изтрие десетилетия молекулярно увреждане от тъканите
Tesla, Leapmotor и Xiaomi изтеглят 4 млн. коли в Китай заради опасни дръжки
Седмицата в развитие: Минималната заплата, АЕЦ „Козлодуй“ и пазарите
Ваксината срещу рак на Merck и Moderna е пробивът, който чакахме
Мери Дали за обратните изкупувания, инфлацията, търсенето на AI, част 2
BMW готви най-мощния спорт турър на планетата
Отказ на спирачките прати кола на дъното на басейн
Чешка хиперкола подобри рекорд на Pagani Huayra
Популярна верига супермаркети ограничи достъпа на електромобили
Geely ще връща услугата, като помага на европейците да правят автомобили
България удари Украйна на европейското по волейбол
НАТО 3.О: САЩ се отдръпва, а Европа поема по-голяма отговорност за отбраната си
Бизнес, синдикати и държави не се разбраха за размера на минималната заплата през 2027 г.
ДАНС неутрализира мощен заглушител в "Драгалевци", пречел и на самолетите
Бийгълът на Bad Bunny и йоркито на Серина Уилямс са звезди в специалното издание на Vogue
преди 10 години мдам ето нагледно, какво се случва със Запада, когато такива като Бензиностанцията с ракетите се дръпнат или не са ок финансово. т.е. едно без другото неможе такава участ ше последва и Германия ако много знаят. Без ресурса нема BMW, Toyota IBM нема нищо без него ...... :)) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Моя идеал за кола на този етап на развитие на света е преден мост ДВГ ,3 цилиндъра бензин и може метан а задният мост ел.двигател с минимум 70км. пробег на ток като след 70км. се включва ДВГ-то защото е икономичен при високи скорости ,и естествено бутон с който мога да изключа тази опция Тойота се усетиха и направиха зареждаем хибрид но конкуренцията е голяма и чакам Форд какво ще изкарат тоест чакам някой да пусне евтин модел Иначе немците направиха кола тежаща 450кг. и след като се сложат батериите да не е повече от 1 тон отговор Сигнализирай за неуместен коментар