Българинът често сменя 20-годишната кола с 10-годишна

Лъчо
преди 4 години И ти си прав , ето ти и друг пример с нормалните хора "работягите" които карат коли които могат да си позволят, но са абсолютно "излишни" така да се каже. Защото хората в развитите държави като нямат възможност, не карат коли. Има градски транспорт. Работягите най често карат кошници на 20г. В повечето случай само да ходят на работа с тях и обратно, защото според тях с тролея е срамно, а и отнема повече време (което не е така на всяка цена). Поддръжката им данъци, винетки, гражданска, ремонти (който са страшно много, но пък с евтини частни, ще кажат). Разход на гориво 12-15/100. Годишен преглед и. Н. Погледни някой паркинг пред завод или шивашка фирма. Стотици коли на работници със заплати по 600-700лв. Пред супермаркета пред нас всяка вечер мъжете на продавачите, ги чакат с колите да ги взимат от работа. Стари кошници, пушещи повече от комина на Теца. Не, че няма транспорт с какво да се приберат, просто и е под достойнството да се качат на тролея. отговор Сигнализирай за неуместен коментар

Ivel
преди 4 години На мен пък старите коли са ми по симпатични и удобни, в тях има дух. Новите са всички еднакви с неудобни седалки, много ненужни джаджи и противоречиви екстри. За надежност да не говорим, заради един пиклив датчик, каквито се произвеждат незнайно къде и в адска гонитба за евтиния, ще си останеш на пътя безпомощен точно тогава когато най не го желаеш това. За софтуери да не говори, сипат се купища грешки, една следва от другата, често безпричнно. Аз също си купих нова кола за 33 кЕвро автомат, кожи, подгрявания, всякъкви глезотии, това беше преди 10 години. Сега тази кола струва отсила 4КЕвро въпреки че е само на 160 000 реални, защото съм я карал само аз и то само на дълги разтояния по магистрали. За градско не ми е удобна а и при наличието на по-икономични автомобили в личния автопарк, така си остаря с малък пробег. Да я продам няма смисъл, пропуснат е момента, ако изобщо е имало такъв. Очевидно ще си е вечно моя. Та в тоя ред на мисли, не бих си купил нова кола повече, няма смисъл. А и са ми крали една кола за 25КЕвро, която естественно не беше намерена.. От тогава не купувам привлекателни за крадене коли и нови. Карам си разни стари рендета, чистички вътре, отвън не ми пука много как изглеждат аз се намирам вътре когато карам и там трябва да ми е приятно и удобно. Никога не бих сменил дизела с бензин или газ. За мен няма друга алтернатива за да караш мощен и икономичен автомобил и да не ти воняе на лаjна в колата. Тия дето са с новите автомобили на лизинг или с каско, освен да ни обясняват колко са икономисали от ремонти защо не вземат да включат в калкулацията и цената на каското, а как ги набутват в строго определените сервизи от които са задължени да купуват и консумативите на тройни цени. Не си налагам мнението, за мен така е удобно и разумно. Всеки е свободен да постъпи както желае разбира се. отговор Сигнализирай за неуместен коментар

bgMan
преди 4 години Не съм съгласен с теб. Да купя нов автомобил в България със спестеното от 15 месеца труд в чужбина е супер изгодно за мен. 6 години нямам никакви грижи по нея, защото е в гаранция, и да стане някой инцидент каското го покрива и не се занимавам със самозвани майстори, нещата се оправят единствено в оторизирания сервиз. Пълно спокойствие и сигурност.Не знам защо повечето тук в коментарите гледате само цифровата стойност и обезценката. Сигурно защото работите за 900 лева и трябва да спестявате за нов автомобил 30 години. Аз със кеф си дадох изкараните с труд пари за нов хибрид, който има годшен данък 14,06 лв. и разход с постоянно включен климатик - 4.5 литра. 3 години няма преглед. Старата ми бензинова кошница имаше 150 лв. данък и в задръстванията разхода скачаше на 13-15 л. на 100 км. За 6-те години гаранция новият автомобил ще ми спести поне 6-7 хиляди лева в сравнение с разходите ако бях продължил със стария си автомобил.Ето ви цифрите и фактите. Въобще НЕ е недалновидно и е доста по-екологично. Висял съм доста време в задръствания във Виена, Париж, Щутгарт, Зинделфинген. Ще ме извинявате ама по-мръсни, миризливи и пушещи автомобили от тези, които се ползват в България няма никъде другаде. Който е бил в чужбина много добре знае.Една от причините затова е, че в България над 90% от внасяните автомобили не са просто 2-ра или 3-та ръка, а са скапании бракувани ***, на които им е забранено да се ползват в държавите, където държат на чистата градска среда. отговор Сигнализирай за неуместен коментар

khao
преди 4 години глуп, дизелите ги забраняват заради азотните оксиди, никой никога не е твърдял ще произвеждат повече въглероден диоксид от бензина ! Ограмоти се преди на глас да оповестиш че си открил топлата вода ! Че си пак некак си смешен ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар

Hahoto
преди 4 години Повечето българи са напълно нормални хора, работяги, карат коли, каквито могат да си позволят. Тия комплексираните в никакъв случай не са голям процент, но простотията им просто се набива на очи. отговор Сигнализирай за неуместен коментар