Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск написа в Twitter, че компанията му е била на косъм от фалита в последните години, когато все още е установявала как да произвежда масово електромобила Model 3, пише CNBC.
В средата на дискусия за историята на Tesla с набирането на капитал, един от последователите на Мъск го попита: „Колко близо беше Tesla до фалита, когато пусна Model 3 за масово производство?“.
Предприемачът отговори, че от този момент ги е делял „около месец“.
„Увеличаването на производството на Model 3 беше изключителен стрес и болка за дълъг период от време – от средата на 2017 г. до средата на 2019 г. Производствен и логистичен ад“, посочи Мъск.
Той често е говорил за това, което определя като „производствен и логистичен ад“ при започването на масово производство на електрически превозни средства. Въпреки това Мъск и компанията му никога не са разкривали колко малко ги е деляло от евентуален фалит.
В началото на 2019 г., когато Tesla произвеждаше по-малко от 63 хил. бройки Model 3 на тримесечие, Илон Мъск набра милиарди, като рекламираше амбициите си за автономни коли на събитието Autonomy Day и при обаждания до институционални инвеститори.
През третото тримесечие Tesla се похвали с петия си пореден отчетен период, в който генерира печалба, до голяма степен благодарение на продажбите на регулаторни кредити.
Компанията вече не разкрива производствените данни само за Model 3. Въпреки това, след „производствения и логистичен ад“ с Model 3 в САЩ, тя отвори нов завод в Шанхай, чиято цел сега е да произвежда по 150 хил. бройки Model 3 годишно, а след това да увеличи годишното производство до поне 250 хил. превозни средства на година, включително Model Y и Model 3.
Фен на предприемача коментира споразумението на Мъск през 2018 г. да остане в ролята на главен изпълнителен директор на Tesla, като работи без заплата, но вместо това натрупва права за закупуване на акции в компанията по-късно на заключени цени, ако бизнесът постигне определени етапи.
Мъск отговори, позовавайки се на другото си бизнес начинание, SpaceX: „Да, въпреки че не очаквах акциите да поскъпнат толкова бързо. Причината за опциите за акции е, че те са необходими, за да помогнат на човечеството да стигне до Марс след 10 до 20 години".Mъск спечели няколко транша от този компенсационен пакет на стойност над 11 млрд. долара, докато бушува пандемията на коронавируса. В същото време Tesla намали заплатите на служителите и нареди на фабричните работници да се върнат да сглобяват автомобили във Фримънт, Калифорния, преди щатът и окръгът да сметнат това за безопасно.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам