Италианската марка суперавтомобили Lamborghini може да успее за първи път в своята история да продаде 10 хил. автомобила за една година през 2023 г., заяви главният изпълнителен директор на компанията Щефан Винкелман, цитиран от Ройтерс.
Lamborghini отчете ръст на печалбата и приходите за първото полугодие, като продажбите за периода достигат 5341 превозни средства – ръст от 4,9% на годишна база. Най-големият пазар на марката, собственост на Volkswagen Group, са САЩ, където доставките възлизат на 1625 броя.
Според Винкелман не е лесно да се правят прогнози в момента поради несигурността на пазара, включително при суровините. Въпреки това той заяви, че продажбата на 10 хил. автомобила през тази година е „изпълнима цел“.
"Това не е нещо, което сме длъжни да постигнем, но е важно да покажем какво е състоянието на компанията и колко голямо е желанието на клиентите да купуват нашите автомобили", посочва Винкелман.
След успеха на SUV Urus, който се предлага на пазара за около 200 хил. евро преди данъчно облагане, през последните години Lamborghini разшири производството си, разчитайки на солидното търсене от страна на заможните любители на автомобили. През 2022 г. компанията достави над 9200 автомобила.
Конкурентът Ferrari, чиято централа се намира на по-малко от 40 км от тази на Lamborghini, е доставил повече от 13 200 автомобила през миналата година.
През първото полугодие приходите на Lamborghini растат с 6,7% до 1,42 млрд. евро, а оперативната печалба се увеличава със 7,2% до рекордните 456 млн. евро, посочват от компанията.
Lamborghini инвестира 1,9 млрд. евро до 2027 г. в прехода си към хибридни и електрически автомобили, като се очакват допълнителни инвестиции.
По-рано тази година автомобилният производител представи своя първи плъгин хибрид - Revuelto, който се присъединява към 10-цилиндровия спортен автомобил Huracan и модела Urus в настоящата гама. Догодина серията ще стане изцяло хибридна с новия Urus и с нов спортен автомобил, който ще замени Huracan.
Lamborghini планира да пусне първия си изцяло електрически модел през 2028 г. - три години след този, обещан от Ferrari - последван от версия на Urus с батерия през 2029 г.
"Това, което има значение, е да бъдем там в правилния момент, когато знаем, че сме в най-добрата си форма и пазарът е готов", подчертава Винкелман.
Според него използването на т.нар. синтетични горива е опция, но само за спортните модели на марката. Всички решения за възможни модели, задвижвани с подобни горива, през следващото десетилетие ще зависят от бъдещите регулации в различни части на света, а не само в Европа, добавя Винкелман.


Урсула фон дер Лайен поздрави Йотова
Гюров: Като общество трябва да търсим обединение, а не разделение
Йотова: Без Румен Радев нямаше да се справим
Радев: Йотова ще бъде достоен президент!
Паралелно преброяване на гласовете: Преднината на Йотова сериозно се увеличи
ЦИК при 99.68% обработени протоколи: Йотова побеждава с 18%
При 100% паралелно преброяване: Йотова печели с 58,1%, според "Тренд"
Български AI стартъп променя управлението на регулациите от бизнеса
Първи резултати: Илияна Йотова печели изборите за президент
Подводните кабели стават нов фронт в технологичната война между САЩ и Китай
Нито кабрио, нито купе: Странният Opel Kadett, който пазарът отхвърли
Защо често свещите не изкарват обещания пробег
Електромобил или ДВГ? Разликата се вижда след 150 000 км
Перфектният VW Phaeton W12 се продава за 18 990 евро
Audi Quattro възкръсна с V8 с 10 000 об/мин и ръчни скорости
Андрей Гюров печели вота в чужбина срещу Илияна Йотова с 12% разлика
Военна техника по пътищата от днес до 14 ноември
Оранжев код за обилни валежи на изток, а в планините сняг
Telegram промени света: кой е Павел Дуров – загадъчният милиардер зад приложението