Tesla Inc. съкрати служители от новосъздадения маркетингов екип като част от обявените миналата седмица корекции в глобалната работна силна на американския производител на електромобили, съобщава Bloomberg. По този начин Илон Мъск, главен изпълнителен директор на Tesla, поставя под въпрос рекламната стратегия на концерна, на която даде зелена светлина преди по-малко от година.
Маркетинговият екип на компанията в САЩ, група от около 40 служители, управлявани от старши мениджъра Алекс Инграм и докладващи на Хорхе Милбърн, е елиминиран на фона на продължаващите съкращения на работни места, разкриват източници, запознати с въпроса. Инграм и Милбърн са били част от съкратените.
Компанията все още разполага с по-малка маркетингова група в Европа, добавя един от източниците.
Налице са и значителни съкращения на служители в дизайнерското студио на Tesla и на персонала, работещ в Хоторн, Калифорния.
Съкращенията сигнализират за оттегляне на набиращата доскоро скорост рекламна инициатива на Tesla. Автомобилният производител отдавна избягваше телевизионните, радио, печатни и онлайн реклами - и беше изградил своята марка до голяма степен чрез личната комуникация между потребители - преди Мъск да заяви миналата година, че Tesla ще "опита малко реклама и ще види как ще потръгне". Инграм започва да изгражда екипа преди около четири месеца.
Инвеститорите все по-често призовават Мъск да се съсредоточи повече върху маркетинга, тъй като глобалният растеж при продажбите на електромобили се забавя, докато повече конкуренти навлизат на пазара.
Фокусът на Tesla върху рекламата също съвпадна като цяло с придобиването на Twitter от Мъск, който той преименува на X. Социалната платформа се опита да спре резкия спад в приходите от реклами при новия собственик, воден от безпокойството на големите марки относно модерирането на съдържанието.
Сътресението в маркетинговия екип на Tesla подчертава широкия обхват на най-големите съкращения на работни места в компанията, за които Мъск посочи миналата седмица, че ще засегнат повече от 10% от световната работна сила.


Кои са седемте най-горещи дестинации в света за 2026-та?
Илон Мъск е първият човек в историята, чието нетно богатство надхвърля 600 млрд. долара
19-годишен българин е загинал на фронта в Украйна
Сушата предизвиква срутвания на земята и отромни дупки в Турция
Тръмп и глобалната „бролигархия“ — сливането на властта, парите и семейните интереси
Китай облекчава митата върху вноса на свинско месо от ЕС в окончателно решение
Европа отменя забраната за двигателите с вътрешно горене
Защо Chase на J.P. Morgan и дигиталните му съперници обожават Германия
„България Еър“ и Летище „Васил Левски“ – София посрещнаха 8-милионния пътник за 2025 година
Българският имотен пазар – добри, лоши и зли практики
Китайците нямат спиране – ще участват в 24 часа на Льо Ман
Трябва ли да се сменят и сензорите за следене на налягането с гумите
Световната автомобилна индустрия изпадна в дълбока криза
5 мита за SUV, които е време да изчезнат
Renault слага край на най-малко известната си марка
Само една жена в новото чешко правителство
Петте най-големи оръжия за "убийство на самолетоносачи" на Китай
Как Испания поддържа своите фрегати F100 актуални до 2045 г.
Гуинет Полтроу се оплака - съпругът ѝ мрази Коледа
преди 1 година За мен е много по-важно Тесла да отделя за развойна дейност повече от следващите я два производителя взети заедно ( както е в момента) отколкото да ми пускат в тубата клипчета да ми казват колко е добра! Самия факт, че в света се предлага превозно средство, което ускорява по-бързо и с това носи изживяване, което до преди 7-8 години можеха да си позволят само клиенти на Порше, Ферари и т.н. е достатъчно отговор Сигнализирай за неуместен коментар