Китайският производител на автомобили Great Wall Motor Co. планира да затвори европейската си централа в Мюнхен през август и да освободи около 100 служители, съобщава Bloomberg.
Компанията, един от най-големите независими производители на автомобили в Китай, коригира европейската си стратегия, тъй като пазарът на електрически превозни средства в региона става все по-предизвикателен, става ясно от изявление на фирмата, публикувано на уебсайта ѝ на 31 май.
Около 100 служители от европейския бизнес на Great Wall ще бъдат освободени, изтъква представител на компанията в понеделник.
Great Wall и други китайски автопроизводители са изправени пред заплахата от по-високи мита по внос от ЕС, който трябва да обяви предварителните резултати от антисубсидийното разследване най-скоро следващата седмица. Митата биха намалили конкурентоспособността на произведените в Китай превозни средства, докато търсенето на електромобили се охлажда след опитите на страни като Германия и Франция да намалят или ограничат субсидиите.
Въпреки че компанията не е лидер сред китайските производители на електромобили, които изнасят превозни средства за Европа, тя се позова на множество фактори, които създават несигурност в региона. Съобщава се, че Great Wall е продала около 6300 автомобила в Европа през 2023 г., с изключение на Русия, което представлява около 2% от общия ѝ износ.
Германските медии първи съобщиха за плановете на компанията още миналата седмица.
Основните звена на автомобилния производител в Китай ще поемат отговорността за предоставянето на поддръжка на европейските дистрибутори и ще продължат да изследват нови пазари, посочват от компанията.
Още през октомври Great Wall се превърна в първия китайски концерн, който изпрати отговори по отношение на разследването на Европейската комисия (ЕК). Компанията призова за среда на справедлива и отворена търговия.
“Европа е един от ключовите стратегически пазари на Great Wall Motor”, написа президентът на компанията Му Фън в профила си в Weibo, добавяйки, че компанията има големи планове за региона, като търси място за завод там, предвиждайки пълни възможности от производство до продажби.
Концернът планира да построи завод в Европа и Германия е един от кандидатите за мястото, съобщи германското издание Automobilwoche преди това.
Great Wall Motor се класира на осмо място по продажби на чисто електрически и плъгин хибридни автомобили в Китай през първите девет месеца на 2023 г.


ДСБ избира нов председател
Разкриха подробности за инцидента, при който загина сина на Весела Лечева
Черно море обяви осмо ново попълнение
Какво ще бъде времето в неделя?
11 са загинали в катастрофи с ТИР-ове у нас от началото на май
Линтън Кросби: Избирателите очакват от политиците стабилност и доверие, част 3
Линтън Кросби: Войната с Иран е от полза за демократите, част 2
Линтън Кросби: Има висока икономическа тревога във Великобритания, част 1
ЕС задълбочава проверката на Meta за дизайн, пристрастяващ децата
Правната борба на Канада за земите на коренното население, част 3
Европа слага край и на евтините китайски гуми
10-те най-големи производителя на батерии в света
Duster се превърна в малък Patrol
Мъск млъкна - и Tesla тръгна нагоре
Триредови радиатори: Има ли полза от тях?
Двама души бяха убити след руска атака по Одеса днес
Плашат с убийство бивша звезда Манчестър Юнайтед
Вкарват в регистър Airbnb-та, Booking и квартири, за да плащат данъци
Поклонението пред втория български космонавт Александър Александров ще бъде на 13 юли
Бият се докрай и вече не са подценявани: жените на фронта в Украйна
преди 2 години Съпрyгът ми и аз свaлиxме излишнитe килoгpами бeз диeтa и cпopт и самo за две сeдмици. Най-ефeктивното лeкаpcтвo, което помогна на милиoни и ще ви пoмогнe:---- https://***/keto отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Голям рев как китайските електромобили едва ли не щели да унищожат европейската автомобилна промишленост, пък май се оказва,че не е точно тъй, а? Ми не е разбира се, на заможните пазари като европейският цената изобщо не е главният фактор.АКо беше , Дачия щяха да са най-голямата автомобилна марка в Европа...Засега единствената автоиндустрия,която се очертава да бъде унищожена от китайския внос-това е руската, ако мога да я нареча индустрия де, с жалките няколкостотин хиляди годишно производство. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Нагледен пример как китаецът комунист краде дизайн от Порше. Много са чувствителни на тема пазарна среда, а въобще не признават международно патентно право. отговор Сигнализирай за неуместен коментар