Nissan Motor Co. е отворен за работа с нови партньори, след като преговорите за сливане с Honda се провалиха, съобщава Ройтерс, цитирайки източници, запознати с плановете на концерна. Nissan разглежда сътрудничество с редица компании, включително с тайванската Foxconn, добавят източниците.
Финансово затрудненият японски автомобилен производител отново е на кръстопът, след като се оттегли от преговорите с по-големия съперник Honda за създаване на голям автомобилен конгломерат, който щеше да се нареди на трето място в света по обем на продажбите - сделка, която щеше да подчертае промените в глобалната автомобилна индустрия.
Главният изпълнителен директор на Nissan Макото Учида се е срещнал с ръководителя на Honda Тошихиро Мибе по-рано в четвъртък, за да каже, че иска да прекрати дискусиите, след като Honda предложи да превърне Nissan в дъщерно дружество, разкрива един от източниците, пожелал анонимност.
Nissan вече е отворена за работа с нови партньори, включително технологични компании, тъй като се стреми да се справи с технологичния катаклизъм, предизвикан от налагането на електрическите превозни средства, софтуерно дефинираните автомобили и новите, бързоразвиващи се китайски производители, изтъкват двама от източниците.
Бизнесът с електромобили на Foxconn се ръководи от бивш висш мениджър на Nissan, Джун Секи, който някога беше смятан за претендент за поста на главен изпълнителен директор на автомобилния производител, преди да бъде назначен Учида.


Майка отправи тежко предупреждение към България: „Не допускайте тази криза да стигне дотук“
Патриарх Даниил: Света Богородица не е оставила света и продължава да закриля своите чеда
През август термометрите удрят до 39 градуса, много дъжд през октомври и ноември
Задължителната физзарядка се връща в училищата за учениците от I до IV клас
Бургас изглежда по-добре от Варна, но изостава още повече по заплати, БВП на човек и диверсификация на бизнеса
Танкер плати $4,6 млн., за да прескочи опашката в Панамския канал
Зеленски: Украйна удари ключов център на „Роскосмос“ в Русия
Qwen на Alibaba надхвърли 3 млрд. изтегляния, изпревайки Meta и Google
Пептидите не бива да се превръщат в новия фентанилов проблем на Китай
Унгария потапя шлепове, за да повиши нивото на Дунав край АЕЦ „Пакш“
Новият часовник на Mercedes изостава с един ден за 1040 години
Германски производител готви революционни спирачки
Volkswagen поема нов курс – по-малко модели, повече иновации
Lamborghini представи най-бързия и най-мощен автомобил в историята си
Капачката на резервоара крие тайна функция
Огън и дим край Слънчев бряг: Четири пожарни се борят с пламъците
ПСС започна спасителна акция за пострадало момче в Рила
Страх от сделка без Европа: Франция, Германия и Великобритания търсят място в преговорите за Украйна
1600 хектара изгоряха в Белгия: ЕС се включи в битката с рекордния пожар
Летище Катания възобнови полетите, след като тревогата за Етна беше понижена
преди 1 година "ОХТИЧАВА" име парадигмата, а платформата на "Инвестора", е БЪГАВА. От 5+ (НАД 5 !) ГОДИНИ ги приканвам да си инсталират функционалност за (поне 1) възможност за корекция на текста от потребителите но, или не могат, или не желаят, или и двете. НЕ ЗНАМ. КОМЕНТАРИТЕ СТРАДАТ ОТ ТОВА. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Мога да прогнозирам (макар че, има ли нужда, щом вече е факт) подобно закъснение и при Хонда; Шведите гълтат вода, VW нецензурни ясно, ще ли хи бъде или не, Тесла слезе от Олимп...Да. И ПРИЛИКАТА между всички тези компании е помайването и игнориранео на фостатучно добре нашепнатата им концепция на многоклетъчната батерия и сляпото придържане към охточавата парадигма на клетките с огромен капацитет. Могат да спечелят всички те но, това което и както го правят, вече е изчерпано. ФАКТ. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Безценни колеги ор СИС (Страната на Изгряващото Слънце), вместо това, да потърси нови РАБОТЕЩИ ГЛАВИ. Ръце имат,качество имат но, ако не са разбрали, някъде по веригата от висшия мениджмънт до товарното пристанище, най-дефижитна, е свежата мисъл което, им изяжда главата. НЕ СЪЩЕСТВУВА абонамент за Успеха. Дал съм им възможност да дръпнат напред - получих грубо НЕУВАЖЕНИЕ под формата на НЕотговаряне (дори с негативен отговор). Ставащото, в ТОЗИ РЕД НА СЪБИТИЯ, никак не ме учудва. Заслужено е. отговор Сигнализирай за неуместен коментар