Volkswagen планира да обяви нова стратегия за софтуерно развитие до 2026 г.

Volkswagen AG не се смята за пионер по отношение на автомобилния софтуер и засега германският автомобилен производител не успява да разработи актуална система, която да привлече клиентите за разлика от дъщерните дружества Porsche и Audi, които използват Android Automotive, пише германското издание mobiFlip.

Марките на групата за масовия пазар все още не са предприели подобни стъпки, но се очаква още тази година ситуацията да се промени. Томас Шефер, изпълнителен директор на едноименната марка на концерна, обяви, че се очаква пробив при разработването на софтуер до 2026 г.

Очаква се тази година да предложи вълнуващи новини около Volkswagen, въпреки че някои нови продукти вероятно няма да дебютират на пазара преди следващата година, като новият ID.3, ID.4 или ID.2, чиято X-версия беше потвърдена по-рано от компанията.

От компанията изтъкват, че 2025 г. ще бъде „преходна“, в която Volkswagen ще се поучи от грешките си в минали години и ще работи върху нови решения. До 2030 г. концернът иска да се превърне в технологичен лидер  за масовия пазар, въпреки че това ще бъде предизвикателство.

Очаква се Android Automotive да бъде въведен сред моделите на Volkswagen и Skoda.

През последните години се появиха множество медийни съобщения за мащабни проблеми в дъщерното дружество на Volkswagen за разработка на софтуер Cariad, което всъщност трябва да осигури издържан, модерен софтуер за бъдещия автомобилен парк на германската група.

Проблемите със софтуера помрачават продажбите

Volkswagen отново беше принуден да отложи пускането на някои електрически автомобили поради забавяне на разработката на софтуерната платформа E3 2.0, предназначена за следващото поколение електромобили. Най-известната жертва на това е ID.Golf.

Първоначално се очакваше моделът да дебютира до края на 2027 г., като сега това е отложено с още 15 месеца. По новия график представянето на модела ще се случи през 2029 г.

Забавянето е още по-голямо за големия електрически SUV, наречен T-Sport, който вероятно няма да излезе на пазара преди 2031 г. - три години по-късно от първоначално планираното.

В центъра на проблемите е новата платформа за превозни средства SSP (Scalable System Platform), на която е базиран и софтуерът E3 2.0. Поради сериозното забавяне на разработката много от планираните модели на Volkswagen ще бъдат подготвени за пускане на пазара в много тесен период от време.