Nikola Corp. подаде молба за защита от фалит, с което достигна кулминация в своя крах от голяма индустриална надежда до жертва на криза в управлението, съобщава Bloomberg.
Базираният в САЩ производител на електрически камиони планира да ликвидира активите си, след като обяви банкрут, подавайки заявление по Глава 11 от щатското законодателство в съда в Делауеър.
В съдебните документи Nikola изброява активи на стойност между 500 милиона и 1 млрд. долара и пасиви между 1 и 10 млрд. долара.
Молбата за защита от фалит ограничава значително усилията на производителя да се справи с пресъхналите финанси, слабите продажби и сриващата се цена на акциите му. Bloomberg съобщи по-рано този месец, че Nikola проучва евентуално обявяване на несъстоятелност, тъй като компанията признава, че не успява, въпреки усилията, да набере свеж капитал.
Концернът изпитва сериозни финансови затруднения, откакто се листна на борсата през 2020 г. чрез фирма със специално предназначение (SPAC), като цената на акциите му се срина въпреки скока малко след борсовия дебют. По-късно Bloomberg съобщи, че основателят Тревър Милтън е подвел инвеститорите, като е представил по-големи от реалните възможности на компанията относно производството и продажбите. Тези обвинения, съчетани с последващата кампания от продавачите на къси позиции, доведоха до отстраняването на Милтън и впоследствие - до осъждане му по обвинения в измама.
През последните години компанията се сблъска с проблеми с паричния поток, охладено търсене и текучество в ръководството. Nikola също така започна сервизна акция, след като няколко пожара, свързани с батериите в нейните влекачи през 2023 г., я накараха да спре временно продажбите.
Главният изпълнителен директор Стив Гирски, бивш анализатор на Morgan Stanley и член на ръководството на General Motors Co., оглави скорошните усилия за набиране на капитал или намиране на стратегически алтернативи.
Основателят на Nikola Тревър Милтън. Снимка: Bloomberg
През юни Fisker Inc. подаде заявление за защита от фалит, докато Canoo Inc. обяви несъстоятелност на 17 януари – и двете компании, подобно на Nikola, станаха публични чрез сливане със SPAC фирми през 2020 г.
Шведският производител на батерии Northvolt AB подаде молба за защита от фалит в САЩ през ноември.
С подадената молба Nikola търси разрешение за провеждане на търг и процес на продажба. Компанията заяви, че възнамерява да изпълни задълженията си към служителите и разполага с 47 млн. долара в брой.
Пазарната стойност на Nikola достигна своя връх от 29 млрд. долара в първите дни след борсовия ѝ дебют, но падна до под 100 млн. долара малко преди обявяването на несъстоятелност.


Кап. Димитър Димитров: Досега не беше удрян контейнеровоз, това е значителна ескалация
Психолог: Да забраниш телефона на детето е като да вървиш срещу времето
Кметът на Българево: Три гърмежа се чуха край нос Калиакра, а хората имат притеснения
Родни предприятия от индустрията спират работа заради скъпите ток и газ
Новата атака в Черно море и срещата в София на фокус в медиите в Турция и Румъния
Чистият въздух влияе не само на здравето, но и на производителността
България трябва да заложи на високи технологии, където AI трудно заменя експерти
Основното предизвикателство във финансите е търсенето на уравнение на доверието
Спорът за Starlink кара съюзниците да преосмислят зависимостта си от САЩ
Ferring залага $1,4 млрд. на технология, която може да промени ин витро процедурите
Koenigsegg вкарва всички CC850 в сервзиите
Пазарът за употребявани батерии вече струва милиарди
Toyota ще продава новите си двигатели на други марки
Alfa Romeo Giulia се превърна в ексклузивен кабриолет
Volkswagen нае 100 овце на работа
Учени: Климатичните промени се превръщат в глобална здравна криза
Никола Цолов дебютира в официална сесия от Формула 1, качва се на болида на Лоусън
ЦИК не откри нарушение в подкрепата на Радев за Йотова, ДБ ще обжалва
Шкембе чорба от 5 лева на АМ "Тракия" стана... 5 евро
Гръцкият ток скача до 258,52 евро за MWh: Газовият шок вещае по-високи сметки през ноември
преди 1 година До: corner ... Ам не знам ти кво гледаш , ама аз по българските и европейски улици , поне дето съм бил , все европесйки електрики съм забелязвал , поднебесните само зад витрина съм ги гледал ... :))) ... пък вие си лежте на кълките отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: corner, недей му се обяснява на тоя фekaлник. Той никога няма да разбере, че Китай са най-голямата Работилница в света, а от скоро и на технологиите. Единствената надежда на Американците се казва Тръмп и той е единственият, който би могъл да направи отново Америка Велика страна, като върне Американските производители обратно в Америка. Като намали военните разходи на ЦРУ и намеса в суверинитета на други страни, особенно на Демократичните такива. Трябва да обяви мита и санкции на Китай. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: гъбкоНали знаеш , че е- мобилите са китайски модел , който те ще наложат на целия свят .Въпросната компания не е Николай или Николинка . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година хех ... от 1 до 3 ... кисело е грозденцето , а ?! пазарът на електрики е изкъртил фаянса през януари 2025 !! тенденцията е необратима вече , свиквайте . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година борсовата цена , която в момента е близка до 100 милиона $ , до неотдавна е била оценявана от пазарите на 29 милиарда $ , или 290 пъти повече на базата на голи перспективи - та мислете си за останалите пазари вкл. и НИ отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година електрокарите ***! Решиха, че модата на гъзарите и парвунютата ше е устойчива и ехикасна? ЗЕВИ ТАЗ ФАЛИТ! АМА ТРЕБВА И КАТРАН, ПЕРА, ЛИНЧ. ЗА МОШЕНИЧЕСТВО. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Мъсенки човечета, предпочитат да фалират, но да не борят климата. Още едни наивници заминават в историята. Не знаят, че след година-две всички камиони задължително ще са електрически. На Марс, вероятно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар