Шефът на Hyundai е уверен, че стратегията на концерна ще смекчи ефектите от митата на САЩ

Главният изпълнителен директор на Hyundai Motor Co. пренебрегна несигурността около подхода на президента на САЩ Доналд Тръмп към електрическите превозни средства и местното производство, като каза, че „стратегията за локализиране“ на компанията в Америка ще ѝ „помогне за смекчаване на въздействието от всяка потенциална промяна в политиката“.

Хосе Муньос говори пред акционерите на годишното общо събрание на южнокорейския автомобилен производител в Сеул, като защити решението на Hyundai да инвестира милиарди долари в САЩ. Според него „решението да се направи тази инвестиция е взето по време на първата администрация на Тръмп“.

Hyundai е на прага на официалното откриване на внушителна фабрика в щата Джорджия. Съоръжението ще произвежда електрическия Ioniq 5, който по-рано беше пуснат в продажба, както и Ioniq 9.

В ход е и подготовка за добавяне на производство на хибриди. Hyundai и неговите партньори SK On Co. и LG Energy Solution Ltd. инвестират около 12,6 млрд. долара в монтажния завод, както и в две съвместни предприятия за батерии, за да осигурят допълнителен капацитет.

Срещата на акционерите беше първата за Муньос като главен изпълнителен директор, откакто пое управлението по-рано тази година. Той е първият чужденец, който ръководи южнокорейската компания.

Въпреки че по-рано този месец Тръмп освободи автомобилните производители от митата срещу вноса от Мексико и Канада за един месец, все още има известна степен на непредсказуемост по отношение на налозите, които в крайна сметка могат да бъдат въведени. Дъщерната марка на Hyundai Kia има завод в Мексико с капацитет от 400 000 автомобила.

САЩ са ключов пазар за Hyundai. Миналата година компанията продаде там 912 000 автомобила и има 5,7% пазарен дял.

В Европа Hyundai ще „отговори на екологичните разпоредби чрез представяне на нови електрически модели като Casper и Ioniq 9 и с въвеждане на съвместими двигатели“, коментира Муньос. Компанията също така създава производствена база в Саудитска Арабия, за да обслужва Близкия изток.

Китай, където Hyundai има по-малко от 1% пазарен дял, остава „предизвикателство за повечето автомобилни производители“, признава Муньос. Все пак групата ще представи нови електромобили, пригодени за китайските потребители в близко бъдеще, добавя той.

По-рано тази година Hyundai прогнозира забавяне в ръста на продажбите през 2025 г. поради свиването на търсенето на автомобили и засилващата се конкуренция. Hyundai, която заедно с филиала си Kia е третият по големина автомобилен производител в света от гледна точка на продажбите, прогнозира, че приходите ѝ през 2025 г. ще нараснат с 3% до 4% тази година спрямо 7,7% година по-рано. Тя очаква оперативният ѝ марж да бъде в диапазона 7-8%, което е спад спрямо 8,1% през 2024 г.

„Несигурността за бизнеса нараства тази година“, коментира Hyundai, като се позова на забавянето на големите пазари, намаляващото търсене на електромобили и макроикономическата нестабилност.