Митата на Тръмп засягат вноса на автомобили и части в САЩ за над 460 млрд. долара

Новите 25-процентни мита на президента на САЩ Доналд Тръмп върху вноса на автомобили засягат стоки като превозни средства и свързаните с тях части на стойност над 460 млрд. долара годишно, сочи анализ на Ройтерс.

Актуализацията на заповедта на Тръмп за автомобилните мита от миналата седмица включва близо 150 категории авточасти, които ще бъдат обложени с мита от 3 май.

Списъкът включва митнически кодове на двигатели, трансмисии, литиево-йонни батерии и други основни компоненти, както и по-евтини части, включително гуми, амортисьори, кабели за свещи и спирачни маркучи.

Но списъкът включва и автомобилни компютри, които засягат широка набор от стоки на стойност 138,5 млрд. долара, показват търговски данни.

Общият внос на автомобили и части в САЩ, без да се включва тази категория, достига 459,6 млрд. долара. Стойността на автомобилните компютри, които са основни компоненти на всяка съвременна кола, включително при електрическите превозни средства, не е изчислена, тъй като няма отделен митнически код за автомобилни компютри.

Списъкът с частите, както и графикът относно налагането на митата върху този внос, бяха оповестени точно преди Тръмп да обяви базови налози от 10% за целия внос в САЩ, като на много страни бяха наложени по-високи реципрочни мита, предназначени да противодействат на немитнически търговски бариери.

Представители на администрацията на Тръмп казват, че автомобилите и авточастите, които са предмет на обявените мита, свързани с националната сигурност по раздел 232, няма да бъдат облагани с отделните базови или реципрочни мита. С други думи, автомобилните налози не се натрупват върху новите реципрочни мита, които влизат в сила от 5 април.

„Въпреки че секторът може да приеме, че току-що е избегнал куршум, оставаме загрижени, че митата върху превозните средства и части ще останат и ще добавят значителна тежест върху разходите“, коментира анализаторът на Bernstein Даниел Роеска, цитиран от Bloomberg.

САЩ също така ще запазят съществуващите 25% мита върху вноса от Канада и Мексико, а освобождаването за стоки, които са засегнати от споразумението за свободна търговия между страните, ще остане за неопределено време. Тези налози първоначално бяха наложени, за да се подтикнат Канада и Мексико към действия за ограничаване на потока на фентанил. Страните ще преминат към новия митнически режим, ако тези първоначални такси бъдат премахнати, изтъкват от Белия дом.

Въпреки че новите мита до голяма степен заобикалят натрупването на още по-голям натиск върху индустрията, производителите на автомобили все още са изправени пред значителни потенциални увеличения на разходите и сътресения във веригата на доставки от търговските бариери на Тръмп, специално насочени към вноса на превозни средства и части.

Ръководителите на автомобилните компании лобираха в продължение на седмици пред администрацията да ограничи последиците от търговската война. Ford Motor Co., General Motors Co. и компанията майка на Chrysler, Stellantis NV, наскоро настояха Белият дом да изключи някои евтини автомобилни компоненти от налозите.

Лобистите подчертаха, че подкрепят целта на Тръмп за изграждане на повече автомобили в САЩ и разширяването на производствената база на страната. Но преместването на монтажни заводи вероятно ще отнеме години и може никога да не се осъществи по отношение на доставчиците на части.

Търговските политики на Тръмп вече разтърсиха индустрията дори преди специфичният за сектора данък да влезе в сила. Купувачите на автомобили се насочиха към шоурумите в САЩ, за да сключат сделки преди митата да повишат цените на превозните средства.

Германската Mercedes-Benz Group AG обмисля да изтегли най-евтините си модели от американския пазар, тъй като митата биха направили тези превозни средства икономически неосъществими.