Китайските производители на електромобили продават повече плъгин хибриди в ЕС

Китайските автомобилни компании, включително BYD и Chery, са продавали повече плъгин хибриди в Европейския съюз, за да избегнат вносни мита върху произведени в Китай електромобили, сочат публикувани в петък данни, цитирани от Ройтерс.

Двете марки са продали съответно 2369 и 757 плъгин хибридни автомобила в блока през март спрямо близо нула продажби през юли 2024 г., когато временните мита бяха въведени за първи път, сочат данни на компанията за анализи Rho Motion.

За това е важно?

Митата на ЕС до 45,3% върху произведени в Китай електромобили влязоха в пълна сила през ноември, за да предотвратят притока на евтини коли.

В условията на нарушена дейност от митата на САЩ ЕС и Китай се договориха за смекчаване на европейските налози.

Но в същото време производители на електромобили като BYD и Leapmotor коригираха европейската си стратегия, за да се приспособят към митата на ЕС и по-бавното от очакванията масово възприемане на електромобилите на батерия в Европа.

Във вторник BYD съобщи , че ще пусне два нови модела плъгин хибридни автомобила в Германия тази година.

В цифри

BYD плаща мито от 27,5% върху електромобилите на батерия в ЕС и от 10% върху плъгин хибридните автомобили. Това означава 10 257 евро за всеки електромобил Atto 3, който продава в Германия, сочи докладът. За колите от плъгин хибридния модел Seal U тя плаща 3999 евро.

Продажбите на електромобили на компанията в ЕС през март са нараснали над два пъти до 4633 спрямо март 2024 г., но продажбите на плъгин хибридни автомобили са се увеличили от нула на 3269.

Chery, която също плаща основно мито от 10% и допълнителен налог от 21,3% върху електромобилите, е продала 310 електромобила на батерия и 757 плъгин хибридни автомобила.

SAIC е изправена пред най-високото мито за електромобили от 35,3%. Но компанията не е увеличила продажбите на плъгин хибридни автомобили толкова много, сочат данните от доклада.

„Беше само въпрос на време производителите да намерят задна вратичка към пазара“, коментира Диди Босток, редактор в Rho Motion. „И сега те го направиха чрез хибридите“, допълва  той.