Канада отлага въвеждането на правило за електромобилите заради митата на САЩ

Канада отлага въвеждането на правила, които трябва да принудят автомобилните производители да достигнат минимални нива на продажби на електрически превозни средства до 2026 г. - отстъпка за компаниите в сектор, който е засегнат от американските мита, съобщава Bloomberg.

Това е една от многото мерки в помощ на компаниите от индустриите, които са най-силно засегнати от търговската война на президента на САЩ Доналд Тръмп.

Предшественикът на настоящия канадски премиер Марк Карни, Джъстин Трюдо, беше приел правила, които изискваха от автомобилните производители да гарантират, че поне 20% от продажбите им представляват коли без емисии до моделната 2026 година. Но правителството няма да изпълни тази цел сега: вместо това ще започне преглед на т.нар. „стандарт за наличност на електрически превозни средства“, за да се увери, че той не създава тежести за автомобилните производители.

Това е още една илюстрация на това как Карни, който пое поста през март, отменя някои политики от ерата на Трюдо, отчасти поради натиска на търговската война. Премиерът оттегли много ответни мита върху вноса на американски продукти, премахна данъка върху въглеродните емисии при потреблението на изкопаеми горива от потребителите и се отказа от налагането на нов данък върху цифровите услуги, след като Тръмп се оплака от него.

Автомобилната индустрия лобира от месеци за промяна на целта за продажба на електрически превозни средства, твърдейки, че тя е нереалистична и би увеличила разходите.

През юни около 8% от новите превозни средства, продадени в Канада, са такива, които не отделят емисии. Делът им намалява тази година, тъй като федералното правителство прекрати потребителски стимул, който осигурява до 5000 канадски долара (3622 щатски долара) за купувачи на превозни средства с чиста енергия, заявявайки, че програмата е изчерпала средствата си.

Стандартът за електрически превозни средства на Трюдо повиши летвата с течение на времето, така че до 2035 г. всички нови автомобили и лекотоварни коли, продавани в Канада, да не отделят емисии.

„Тези цели бяха изготвени от правителството, а не въз основа на каквато и да е солидна оценка на реалната пазарна динамика“, посочва Брайън Кингстън, главен изпълнителен директор на Канадската асоциация на производителите на автомобили (CVMA), която представлява General Motors Co., Ford Motor Co. и Stellantis NV. Тези компании разполагат с монтажни заводи в Канада.

Съгласно целта за електрическите превозни средства, производителите, които не са успели да изпълнят целите за продажби, биха били принудени да ограничат продажбите на превозни средства с двигатели с вътрешно горене или да купуват кредити от компании като Tesla Inc., добавя Кингстън.

Канадската автомобилна индустрия е силно интегрирана с американския сектор и е застрашена от митата на администрацията на Тръмп върху автомобили, произведени в чужбина. GM и Stellantis ограничиха производството в своите монтажни заводи в провинция Онтарио от началото на търговската война.

Автомобилните производители по целия свят са изправени пред по-високи разходи заради американските мита, като компаниите, изграждащи електрически превозни средства също са под натиск от действията на САЩ за свиване на федералната подкрепа за зелена енергия и разхлабване на разпоредбите за горивна ефективност.