Volkswagen иска да намали разходите за разработване на електромобли в Китай с 50%

Volkswagen AG ще може да намали разходите за разработване на електрически превозни средства в Китай с до 50%, което ще подпомогне усилията на германския автомобилен производител да настигне местните конкуренти като BYD Co., съобщава Bloomberg.

Новият тестови център на производителя в Хъфей на стойност 2,5 млрд. евро позволява намаляването на разходите чрез интегриране на софтуер, хардуер и валидиране на превозни средства под един покрив.

Повишената ефективност, която включва и 30% по-бързо разработване, се измерва спрямо по-старата местна платформа за електрически превозни средства.

„Нашите клиенти тук очакват бързи иновации и безупречно качество“, изтъква Ралф Брандщетер, който ръководи китайския бизнес на автомобилния производител.

Volkswagen се стреми да стане по-конкурентоспособен в областта на автоматизираното шофиране и софтуера за автомобили, използвайки партньорства с компании като Xpeng Inc. и Rivian Automotive Inc. за изграждане на автомобили от следващо поколение.

Брандщетер отговаря за усилията на групата за възстановяване на пазарния ѝ дял в Китай, където местните производители доминират при електрическите превозни средства благодарение на бързия технологичен напредък и достъпните цени.

Съоръжението на Volkswagen в Хефей, което разполага с над 100 лаборатории на площ от приблизително 15 футболни игрища, позволява на автомобилния производител да провежда едновременни тестове, включително върху производителността на батерията и функциите на цифровото купе.

Това ще „доведе иновациите до зрялост много по-бързо“, изтъква местният технологичен директор Томас Улбрих.

Volkswagen е притиснат да действа бързо. Намаляващите продажби в Китай, финансовата тежест около американските мита и слабото общо търсене на автомобили в Европа накараха главния изпълнителен директор Оливер Блуме да предприеме преструктуриране. Неговото коригиране на стратегията включва съкращаване на персонал, отлагане на пускането на пазара на някои електрически превозни средства и добавяне на повече модели с двигатели с вътрешно горене.

Най-големият европейски автомобилен производител в момента решава как ще инвестира в портфолиото си от модели и производствените си съоръжения през следващите пет години като част от годишния си кръг на инвестиционно планиране.