ЕС представи насоки за ценовите гаранции за китайските вносители на електромобили

Европейският съюз (ЕС) предложи насоки относно рамка, която би позволила на китайските автомобилни производители да избегнат високи мита по вноса на техните електрически превозни средства в полза на механизъм за налагане на минимални цени, съобщава Bloomberg.

Европейската комисия (ЕК) публикува общи насоки за китайските износители на електрически превозни средства относно подаването на оферти за ценови гаранции. Предложенията трябва да бъдат „адекватни, за да елиминират вредните последици от субсидиите и да осигурят еквивалентен ефект на митата“, става ясно от документ, публикуван на сайта на изпълнителния орган на ЕС.

Те трябва да включват и подробности за минималната цена на внос, каналите за продажби, кръстосаната компенсация и бъдещите инвестиции в ЕС.

Китайската търговска камара в ЕС заяви, че това представлява положителен резултат, който е позволил „меко кацане“ в случая с митата за китайските електромобили. Очаква се това да повиши доверието на пазара и да осигури по-стабилна и предвидима среда за китайските производители и доставчици, работещи в Европа, става ясно от публикация на групата в социалната платформа X.

През 2024 г. блокът наложи високи мита върху електрически превозни средства, внесени от Китай, след като разследване на ЕК установи, че производителите от Китай са получили несправедливо предимство чрез държавните субсидии. Макар че мярката беше предназначена да защити местните европейски марки, ответните ходове на Пекин бяха насочени към европейски сектори като млечни продукти, свинско месо и бренди.

Министерството на търговията на Китай заяви, че Пекин и Брюксел са провели няколко кръга на преговори и са се споразумели, че е необходимо ЕС да предостави насоки на китайските износители на електрически превозни средства.

Още през 2024 г. Китай настоя, че неговите производители са по-конкурентоспособни от европейските марки, като Пекин призова Брюксел да приеме план за минимални цени вместо мита. Анализаторите казват, че ЕС е жизненоважен пазар за китайските автомобилни производители, които са изправени пред свиващи се маржове у дома поради ценови войни и дефлация.

Търговските бариери пред износа на китайски електромобили накараха много компании да увеличат инвестициите на други пазари. Китайските марки са инвестирали повече средства в чужбина, отколкото у дома през 2024 г. с идеята да заобиколят митата и другите препятствия пред вноса. Компаниите по веригата на доставки за електрически превозни средства са инвестирали около 16 млрд. долара в чужбина през 2024 г. - предимно в производство на батерии, и малко над 15 млрд. в рамките на Китай, показва анализ на консултантската фирма Rhodium Group.