Регулатор в САЩ прекрати разследване срещу функция на Tesla след софтуерни корекции

Американският регулатор за автомобилна безопасност съобщи в понеделник, че е приключил разследването си относно функцията Actually Smart Summon на Tesla, обхващаща около 2,59 млн. автомобила, след като установи, че тя е свързана единствено с инциденти при ниска скорост, без ранени или загинали, съобщава Bloomberg.

Функцията позволява на потребителите да движат автомобилите дистанционно на къси разстояния в паркинги или частни имоти, използвайки приложение за смартфон, докато в същото време поддържат постоянен контрол.

Агенцията е стигнала до заключението, че функцията е свързана предимно с инциденти при ниска скорост, водещи до незначителни имуществени щети, без да са докладвани наранявания или смъртни случаи.

Повечето от докладваните инциденти са свързани с автомобили, удрящи препятствия като паркирани коли, гаражни врати или портали, често при стартирането на функцията, когато видимостта или ситуационната осведоменост са били ограничени, посочва Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA).

Компанията не е отговорила веднага на запитването на Ройтерс за коментар.

NHTSA заяви, че ниската честота и тежест на инцидентите не налагат по-нататъшни действия към този момент.

Въпреки това агенцията отбеляза, че приключването на разследването не означава, че не е съществувал дефект, свързан с безопасността, и заяви, че си запазва правото да предприеме по-нататъшни действия, ако това се наложи.

Tesla е отстранила констатираните проблеми чрез серия от безжични софтуерни актуализации, насочени към подобряване на откриването на препятствия, идентифицирането на закриване на камерите и реакцията на автомобила към динамични обекти като портали, заяви регулаторът.

Актуализациите са имали за цел също така да намалят грешките, причинени от външни фактори като сняг или кондензация, които засягат камерите.

Миналия месец регулаторният орган превърна разследването на системата за напълно автономно шофиране на Tesla в „инженерен анализ“ – по-напреднала фаза, която обикновено предшества евентуално отзоваване на автомобили, и разшири обхвата на проверката до около 3,2 млн. автомобила.

Тази стъпка подчертава как функциите за подпомагане на водача и автономното шофиране на Tesla остават под регулаторен контрол поради опасения за катастрофи, ограничения на видимостта и дали системите адекватно предупреждават водачите в реални условия.

Миналия месец агенцията отхвърли петиция, искаща отзоваване на 2,26 млн. автомобила Tesla поради опасения за нежелано ускорение, свързано с неправилно натискане на педала, като заяви, че не е намерила доказателства за дефект, свързан с безопасността.