BYD преговаря за членство в Европейската асоциация на автомобилните производители

BYD Co. води преговори за присъединяване към Европейската асоциация на  автомобилните производители (ACEA) - ход, който би дал на китайския автомобилен производител глас в региона, където е изправен пред мита върху вноса на електрически превозни средства, произведени в Китай, съобщава Bloomberg.

Най-големият производител на електромобили в света по пазарен дял е кандидатствал за членство в европейската лобистка индустриална група, потвърди говорител на ACEA.

Решение за членството му все още не е взето, добавя говорителят.

Ако успее да се присъедини, BYD ще стане първият китайски производител на автомобили, който попада в групата.

Базираната в Брюксел ACEA, която лобира пред институциите на Европейския съюз (ЕС) от името на автомобилната индустрия, има 17 членове, предимно от Европа, но също така и някои извън региона, като Ford Motor Co. и японската Honda Motor Co.

Присъединяването към лобистката група би увеличило влиянието на BYD във време на засилваща се конкуренция в лицето на лидери като Volkswagen AG и Stellantis NV.

BYD изгражда автомобилен завод в Унгария - първият неин за региона - и планира да започне масово производство на автомобили това тримесечие. Този ход би трябвало да ѝ помогне да избегне допълнителните мита на ЕС.

Други китайски компании предприемат подобни мерки, като Chery Automobile Co. вече сглобява автомобили в Барселона.

Някои настоящи членове на ACEA са против присъединяването на BYD към групата. Членството обикновено включва по-дълъг период на производство в Европа и развиване на „функционални отношения с асоциацията“, изтъква говорителят на ACEA.

Всяко разделение в ACEA относно приемането на BYD би отразило по-широките разделения в цяла Европа относно това как регионът трябва да се справи с възхода на китайските марки. Германия се противопоставя на митата върху произведените в Китай автомобили, което отразява зависимостта на индустрията от китайския пазар.

Междувременно, представители на Франция и Европейската комисия заемат по-протекционистка позиция, твърдейки, че подкрепата на Пекин за местните производители създава неравностойни условия.