Stellantis обмисля да произвежда автомобили с Dongfeng в Европа и Китай

Stellantis NV обсъжда възобновяване на партньорство с Dongfeng Motor Corp., което би включвало съвместно производство на автомобили в Европа и Китай, съобщава Bloomberg.

Европейската автомобилна група преговаря за предоставяне на достъп на Dongfeng до фабриките ѝ в Европа, които имат излишен капацитет. Междувременно китайската компания може да произвежда автомобили за избрани марки от портфолиото на Stellantis в Китай, разкриват източници, запознати с темата.

Представители на държавния китайски производител са посетили обекти на Stellantis в Германия и Италия. Преговорите включват евентуално придобиване или инвестиране в един или повече европейски заводи от страна на Dongfeng.

Разговорите са част от по-голям стремеж на Stellantis да засили своя бизнес, който се сблъсква с неравномерно търсене и засилваща се конкуренция от страна на компании като Volkswagen AG и BYD Co. Представители на Stellantis също така са се срещали с ръководители на китайските Xiaomi Corp. и Xpeng Inc., за да обсъдят възможностите за трансформация.

Въпреки че тези разговори не са довели до споразумение, Stellantis все още може да сключи сделки с повече от една китайска компания, посочват източниците. Автомобилният производител работи с Leapmotor в Европа и обмисля да използва повече от технологиите на този партньор, за да укрепи своите марки за масовия пазар като Fiat и Opel.

По-тясното сътрудничество с Dongfeng би съживило партньорство, което започва в началото на 90-те години на миналия век, когато PSA Group - предшественик на Stellantis - сформира съвместно предприятие с китайската компания, за да получи достъп до нарастващия китайски пазар. През последните години обаче продажбите и производството на Stellantis се свиха на китайския пазар поради нарастващата конкуренция.

Привличането на производствен партньор в Европа би могло да помогне за намаляване на разходите за Stellantis, както и за подобряване на използването на заводите и избягване на политически чувствителни закривания на капацитет. Компанията управлява десетки фабрики в региона, няколко от които страдат от ниски нива на използване. Междувременно китайските автомобилни производители търсят местно производство, за да заобиколят митата на Европейския съюз (ЕС).

Stellantis се опитва да подкрепи някои от своите марки като Alfa Romeo и Maserati. Последната се сблъсква със спадащи продажби, включително в Китай. През първото тримесечие фабриката в Касино, която произвежда моделите на Alfa Romeo и Maserati, беше единственият обект на Stellantis в Италия, където производството се свива. През януари Maserati заяви, че е отворена за нови технологични партньорства.

Stellantis е наела консултанти, включително McKinsey & Co., за да засили този широкообхватен преглед на дейността. Очаква се главният изпълнителен директор Антонио Филоса да очертае по-нататъшни стратегически мерки по време на Деня на капиталовите пазари на 21 май, включително стъпки за подобряване на възвръщаемостта в Европа.