Тримесечните продажби на Stellantis растат с 12% до близо 1,4 млн. автомобила

Глобалните продажби на европейския автомобилен производител Stellantis растат с 12% на годишна база през първото тримесечие до приблизително 1,4 млн. превозни средства, консолидирайки възстановяването на продажбите, започнало през втората половина на 2025 г., съобщава Ройтерс.

Главният изпълнителен директор на групата Антонио Филоса, който беше назначен миналата година, се фокусира върху възстановяването на пазарния дял като част от усилията за възраждане на Stellantis, която отчете нетна загуба от 22,3 млрд. евро миналата година.

Той трябва да представи новия индустриален план на групата на 21 май.

Последното увеличение на доставките се дължи главно на пазара в Северна Америка, където продажбите растат със 17% до 379 хил. превозни средства, както и на по-широкия европейски регион, където регистрациите нарастват с 12% до 637 хил. превозни средства.

В Южна Америка, третият по големина пазар за групата, доставките са се увеличили с 4% до 219 хил. превозни средства.

В Азиатско-Тихоокеанския регион, както и в региона на Близкия изток и Африка, където Stellantis има по-ограничено присъствие, доставките растат съответно с 15% до 15 хил. превозни средства и с 11% до 111 хил. превозни средства.

Stellantis отбелязва, че в страните от Съвета за сътрудничество в Персийския залив - силно засегнати от продължаващата война с Иран - доставките са намалели повече от половината до около 3000 превозни средства.

За да подкрепи своите позиции в Европа, Stellantis проучва възможността за евентуални сделки с китайски производители на автомобили, които имат желание да инвестират в помрачения от редица проблеми европейски бизнес на компанията майка на Fiat и Peugeot. Ръководители на Stellantis са се срещнали с представители на Xiaomi Corp. и Xpeng Inc., за да обсъдят варианти за преструктурирането на бизнеса на групата в Европа, включително придобиване на дялове в Maserati или други марки.

Дискусиите подчертават различните траектории на бизнеса на Stellantis в Европа и САЩ, където концернът е инвестирал около 13 млрд. долара за освежаване на гамата си, а китайските инвестиции биха били усложнени от ограниченията върху използването на технологиите в автомобилите в страната.

Реорганизацията може евентуално да доведе до по-нататъшно разделяне между американския и европейския клон на компания, създадена чрез сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group през 2021 г.