Volkswagen се опита да разсее въпросите за бъдещето на своя новоназначен главен изпълнителен директор Матиас Мюлер, посочвайки, че неговата работа никога не е била поставяна под съмнение след тежкото посещение в САЩ миналата седмица, пише Financial Times.
Мюлер наследи Мартин Винтеркорн, заставайки начело на германския производител на автомобили през септември, когато започна скандалът с вредните емисии. Новият главен изпълнителен директор обаче си навлече критики при първата си визита в САЩ, след като в радио интервю посочи, че компанията “не е излъгала” регулаторите.
По-късно Volkswagen се опита да поправи случилото се, но Мюлер не успя да се справи с по-голямата задача да се върне в Германия с план, съгласуван с американските регулатори, как да поправи колите, които са засегнати от проблемния софтуер, който доведе до скандала.
След среща на надзорния съвет на VW във вторник, по време на която Мюлер даде актуална информация за постигнатото в САЩ, компанията обяви: “Позицията на Мюлер никога не е била обсъждана. Всякакви други спекулации са безпочвени и изрично отхвърлени”.
Изявлението на компанията беше отчасти насочено към написаното в германския вестник Bild am Sonntag, че са се появили съмнения към работата на Мюлер, най-вече сред влиятелните представители на надзорния съвет на VW.
Самият Мюлер е казал на надзорния съвет, че вярва, че компанията е прескочила правните и етични граници. Освен това е обявил, че разследването, което се води от американската компания Jones Day, има значителен прогрес. Volkswagen планира да обяви повече детайли по случая по време на годишната си среща през април.
Арндт Елингхорст, анализатор на Evercore ISI, твърди, че нов главен изпълнителен директор е “последното нещо, от което се нуждае VW”.
Освен това компанията обяви, че бившият директор на BMW Хинрих Уoбкен, ще застане начело на бизнеса на компанията в Северна Америка от април. Преди това VW посочваше за поста бившия директор на Skoda Винфрид Вахланд, но той по-късно отказа поста заради скандала с емисиите.


България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
ЦСКА се промъкна до плейоф на ЛЕ след загуба с 1:3 от Макаби Тел Авив
София сред най-евтините европейски градове за уикенд туризъм
Нина Добрев изненада с нова прическа, вече е блондинка