Автомобилната индустрия очаква удара на "цунамито" от търговската война

Лекият вятър на търговската война се насочва към автомобилната индустрия. Редица производители на коли свиха прогнозите си тази седмица поради няколко причини, които се коренят в дебатите около търговията, пише в свой анализ Financial Times.

“Това са ранните малки вълни, които достигат до брега”, коментира Арнд Елингхорст, водещ автомобилен анализатор в Evercore ISI. “Голямото цунами, което ще дойде, ако видим пълна търговска война, ще бъде далеч по-тежко. Компаниите няма да говорят за загуба на печалба, ще говорят за фундаментално преструктуриране”.

Митата върху вноса на стоманата в САЩ, промените в китайските мита за внос и намаленото потребителско търсене заради нарастващата несигурност бяха посочени като причини за слабите тримесечни резултати, след като печалбата в сектора пое надолу, а това пък доведе до спад в стойността на акциите.

General Motors, Ford, Nissan и Renault предупредиха за цените на суровините, а Fiat Chrysler посочи, че митата в Китай са понижили търсенето. Hyundai коментира, че очаква търговският спор да отслаби потребителското търсене, докато Harley-Davidson, която вече планира да премести част от производството си, допълни, че митата ще намалят печалбата ѝ повече от очакваното.

Производството на автомобили винаги е било сред жертвите на митата поради глобалния характер на бизнеса, а превозните средства и компонентите се доставят по цял свят, изправяйки компаниите пред риск.

Всъщност Доналд Тръмп започна да руши установения ред в автомобилната индустрия, докато се опитва да изпълни предизборното си обещание да върне американските работни места и да разбие международните споразумения, които смята за вредни за гласоподавателите му.

Тази седмица Daimler заяви, че митата върху коли, изнасяни от САЩ към Китай, засягат бизнеса ѝ, което доведе до спад на печалбата ѝ от 2,5 на 1,8 млрд. долара през второто тримесечие.

Книжата на автомобилните производители, които понижиха цените си след серията от разочароващи отчети, потопиха още повече стойността си в резултат от изказването. Но ден по-късно ЕС постина споразумение, че европейските коли ще избегнат плащането на американски мита за внос, което доведе до възстановяване на акциите на борсата. Тази волатилност пречи на автомобилните производители, които вземат производствени и инвестиционни решения за години напред, да преценят колко голяма ще е бурята от променящите условия около тях.

В петък Renault заяви, че цените на суровините са толкова непредвидими, че компанията не може да направи точни прогнози за тях за следващите шест месеца, освен ако не приеме, че те останат същите като през първото полугодие.

“Доста са волатилни, всеки път, в който някой президент се изказва, цените на суровините се качват или понижават”, обясни главният финансов директор на компанията Клотилд Делбо.

“Секторът се бори да открие посоката”, коментира Макс Уарбъртън, анализатор в Bernstein.