Разходите за електромобилни батерии може да скочат рязко заради митата на Тръмп

Американската фондова борса се сблъсква със сериозна разпродажба последните дни, след като президентът на САЩ Доналд Тръмп обяви реципрочни мита, включително базов налог от 10%, прилаган върху вноса от всички страни. Енергийният сектор беше един от най-силно засегнатите от търговските ограничения, а цената на суровият петрол Брент падна с над 7% през същия ден, пише Oilprice.

Предизвикателствата пред енергийния сектор едва започват. Бързо развиващият се пазар на електрически превозни средства е напът да се изправи пред значителен натиск от нарастващите мита, което ще направи батериите много по-скъпи. Китай, който в момента е най-големият износител на батерийни клетки за САЩ, се очаква да бъде притиснат от допълнителни мита в размер на 64,9%, включително 34% налог, обявен от Тръмп по време на първия му мандат.

През 2022 г. САЩ са внесли от Китай батерийни клетки на стойност 16,45 млрд. долара – което представлява 70% от общия брой, драстично увеличение от регистрираните 2 млрд. долара през 2020 г. Междувременно Япония и Южна Корея са изправени пред мита от съответно 24% и 25%. Вносът на батерийни клетки от Япония възлиза на 1,7 млрд. долара, докато този от Южна Корея достига 1,3 млрд. долара.

Експертите прогнозират, че значителното несъответствие в размера на митата между Китай и тези две страни може да доведе до увеличаване на пазарния дял на компаниите от Япония и Южна Корея, тъй като в момента те са единствените жизнеспособни алтернативни производители.

Като цяло новите мита биха добавили 8 млрд. долара разходи за производителите на батерии и компаниите за електромобили.

Единственото положително нещо за електромобилната индустрията е, че налозите на Тръмп вероятно ще насърчат САЩ да привлекат част от това производство на батерийни клетки. Това обаче би било всичко друго, но не и лесно начинание, като трите страни вероятно ще включат износа на технологии за батерийни клетки като част от ответните мита. Освен това някои от суровините, които влизат в тези батерии, вероятно ще бъдат засегнати от търговските бариери.

„ Съобщението на администрацията на Тръмп за „Деня на освобождението“ относно митата е най-големият търговски шок в историята, представляващ историческо отклонение от дългосрочната тенденция към свободна търговия “, коментира главният икономист в инвестиционната банка Macquarie Рик Деверел. „Увеличаването на митата далеч надхвърля предишните очаквания, подчертавайки силната идеология за „повторна индустриализация“ на администрацията на Тръмп“.

Въпреки че ключови суровини за батерии като литиев карбонат, литиев хидроксид и кобалтов сулфат са освободени от мита, други като никелов сулфат, манганов сулфат, железен фосфат, фосфорна киселина и синтетичен графит не са. САЩ не произвеждат никелов сулфат и са внесли суровина в размер на 1872 тона от Белгия и 1060 тона от Австралия през 2024 г.

Има голяма вероятност енергийните политики на Тръмп, включително последните му налози, да забавят електрификацията при автомобилите в САЩ. Средно батериите за електрически коли струват от 10 000 долара до 12 000 долара, или приблизително една трета от цената на нов Tesla Model 3.

Освен това Тръмп отмени целта за електрификация на американския автомобилен пазар, премахвайки данъчния стимул от 7500 долара при покупка на електромобил.

Сега експертите прогнозират нулиране на пазара на електромобили в САЩ, до голяма степен благодарение на спада в продажбите на Tesla, най-големият играч в страната.

Tesla регистрира 336 681 доставки за първото тримесечие, доста под очакваните от анализатори 377 000 превозни средства, като това е най-слабият резултат за компанията от 2022 г.

Това се отрази и върху цената на акциите на концерна, като JP Morgan понижи рейтинга си за Tesla поради „ безпрецедентни щети за марката “.