За година и два-три месеца ще се справим с този участък. Строителите са в готовност, тръгваме и в двете посоки - към Шумен и към Търговище, така че да се работи максимално бързо.
Това каза премиерът Бойко Борисов по време на даденото начало на строителството на 16,3 км от автомагистрала "Хемус" между Буховци и Белокопитово, съобщава пресцентърът на Министерски съвет.
Проектът ще се изпълнява изцяло със средства от републиканския бюджет.
„Минаваме от приказки към реални действия за Северна България. Дългоочакваният проект за доизграждането на автомагистрала „Хемус“, в източната й част, между Търговище и Шуменска област, вече е факт. Убеден съм, че с общи усилия ще успеем качествено и дори предсрочно да завършим успешно настоящия участък“, каза от своя страна министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков, цитиран от пресцентъра на МРРБ.
„Стартираме с един изключително тежък участък, който включва 7 виадукта, едно мостово съоръжение и 10 селскостопански подлеза“, каза още министърът и подчерта, че теренът е хълмист, пресечен и тежък за строителство.
„Магистралите и скоростните пътища водят след себе си сигурност и безопасност, пестят време и допринасят за стимулиране на икономическите активности в страната“, заяви още Нанков и отправи апел към строителите и надзорниците на новия участък от аутобана за качествено изпълнение и денонощни усилия.
На събитието присъстваха още министърът на финансите Владислав Горанов и председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Светослав Глосов.
Новата отсечка от АМ „Хемус“ трябва да бъде завършена през 2020-та година. Стойността на договора е 119 785 000 лв. без ДДС, които в изпълнение на ангажиментите на правителството са осигурени от републиканския бюджет по програма „Ново строителство“ на Агенция „Пътна инфраструктура“.
Автомагистралният участък ще бъде с две ленти за движение, две ленти за изпреварване, две аварийни ленти, водещи ивици, два банкета и средна разделителна ивица. Предвидено е изграждането на редица сложни съоръжения – пътен възел „Буховци“ при пресичането на магистралата с път III-5102 Буховци – Макриополско, както и три връзки – на първокласния път Търговище-Варна с пътен възел „Белокопитово“, пътен възел „Варна – Търговище“ и пътен възел „Търговище – Варна“.
Изпълнител на строително-монтажните работи е ДЗЗД „Хемус-16320“, а строителният надзор се осъществява от ДЗЗД „Консултанти Хемус 2 - 2016“.
Цялата автомагистрала „Хемус“ трябва да е готова до 2024 г.
Миналата година започна строителството на деветкилометровата отсечка от Ябланица до разклона за Тетевен и се очаква тя да бъде приключена до година и половина. Подготвя се и търгът за 52 км между пътен възел "Боаза" и разклона за Ловеч и Плевен, а пускането в експлоатация на лота се очаква през 2020 г.
Този месец трябва да стартира и тръжната процедура на 85 километровото трасе от разклона Ловеч-Плевен до разклона за пътя Русе-Велико Търново, за да може да бъде реализирано през 2021 г., съобщи през май министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков.
Тогава той прогнозира, че около 160 км от магистралата ще бъдат завършени до края на 2021 г.
Магистрала „Хемус“ е основен приоритет на правителството. Тя трябва да свърже София с Плевен, Ловеч, Велико Търново, Търговище, Шумен и Варна. Общият брой на населението, което ще се възползва от подобрената инфраструктура е около 2,9 млн. души върху площ от почти 44% от територията на страната.
*Материалът е допълнен в 13,17 ч. с изказването на министъра на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков


Всеки втори млад човек у нас живее в пренаселено жилище
България изхвърля 109 кг храна на човек годишно: как се вписваме в европейската картина
Сметище изникна върху гробове в Централните гробища – Варна
Плащаме 80% по-скъпо брашно от гърците
България предава на Гърция 48 исторически реликви срещу тленните останки на цар Самуил
Бърнам отвори въпроса за връщане на Великобритания в ЕС след следващите избори
Bentley пусна първата си изцяло електрическа кола, част 2
Bentley пусна първата си изцяло електрическа кола, част 1
Г. Попов: Терминът свръхпечалба не съществува, държавата атакува "белия" бизнес
Lindt понижава цените поради спад в търсенето на шоколад
Renault Initiale - забравеният прототип с V10 от Формула 1
Tesla огложи представянето на Roadster с две седмици
Китайски луксозен SUV се запали заради чужда батерия
Volkswagen разкри дизайна на електрическия Tiguan
Механик натрупа 7000 eвро глоби с кола на клиент
Тайната операция на ЦРУ: как се опитаха да извадят съветска подводница от 5000 м дълбочина
САЩ отлагат доставката на 66 F-16 за Тайван: първите изтребители вече се върнаха
Джиджи Хадид със снимки от ЧРД на дъщеря си
Роди се бебето на Дилън Спраус и Барбара Палвин


преди 8 години Така се работи градивно :)га се мята асфалт-"ама ние не ядем асфалт"га не се мята асфалт-"ама трошим си колите, три пъти сменях..."Сега с какво качество се правят нещата, на каква цена и кой прибира парите е друга тема :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Строителя ДЗЗД "Хемус-16320" и строителният надзор ДЗЗД "Консултанти Хемус 2 - 2016" да не би да са свързани лица ? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Nikoi ot teswi srokove nama da bade ispalne Sledete vnimatelno srokovete Loshoto na balgarina e che e kasopametenl отговор Сигнализирай за неуместен коментар