Производството на части и компоненти за автомобилната промишленост е най-бързо развиващата се индустрия у нас в момента. Това мнение застъпи изпълнителният директор на Automotive Cluster Bulgaria арх. Любомир Станиславов в "Бизнес старт" по Bloomberg TV Bulgaria.
Към момента тази индустрия съставлява 4% от БВП спрямо 2% преди няколко години, посочи той.
Въпреки това България все още е на последно място в Източна Европа по развитие на тази индустрия. "Закъснението при нас е в порядъка на 10 години спрямо постигнатото в тази посока от страни като Чехия, Унгария и Румъния", каза арх. Станиславов.
Най-реалистично е България да се сравнява с Унгария, но безспорен лидер е Словакия, където 60% от икономиката се дължи на автомобилния сектор, коментира още експертът.
„Радостната новина обаче е, че България вече не изостава от скоростта на развитие на автомобилния сектор в другите източноевропейски страни“, казва специалистът.
В България има около 110 компании, работещи в този отрасъл и 90% от тях планират разширяване на дейността си, допълни той. В момента се изграждат заводи на няколко автомобилни производители, а други оглеждат възможностите в България.
Заетите в автомобилната индустрия в момента са около 35 хиляди души, а ако дойдат нови играчи в следващите няколко години, заетите може да нараснат до 100 хиляди души. При тези условия вече ще се приближим до развитието на сектора в останалите държави от Източна Европа, каза още Станиславов.
Проблемите с кадрите са основно по намиране на квалифицирани инженери, защото една от пречките пред бъдещото развитие на индустрията, би могло да бъде липсата именно на квалифицирани инженери.
Още от разговора може да гледате в Bloomberg TV Bulgaria


Поколението Z възприема изкуствения интелект като приятел, сочи проучване
НАТО: Алиансът е готов да защити съюзниците си при атака от Иран
Рекордно топлото Средиземно море заплашва Европа с мощни и продължителни бури
Иран набелязал ли е България: какво знаем за потенциалните цели и може ли „Безмер“ да бъде ударена
Сушилня или простор на балкона: Какво предпочитат българите?
Могат ли първичните избори в Аляска да определят мнозинството в Сената?
Емисиите на облигации в Европа се завръщат с рекорден темп след ваканцията
Хол от Revolution за инвестициите във военния сектор
Цените на жилищата във Великобритания спаднаха за първи път тази година
SK Hynix обяви обратно изкупуване на акции за $29 млрд.
Mazda не се отказва от ванкеловия двигател - ето го доказателството
Какво ще стане, ако натиснете бутона Start/Stop при 100 км/ч?
Тревога: Милиони автомобили рискуват да се самозапалят, докато са паркирани
Половината нови коли с безключов достъп се крадат за секунди
Китайска гума значително намалява разхода на гориво
Романтично лято за Ким Кардашяин и Луис Хамилтън
Тръмп заяви, че планира да се срещне с Ким Чен-ун
Единственият брадат лешояд в България е сред жертвите на предполагаемо отравяне (СНИМКИ)
Ивайло Мирчев: Вместо неясни мерки за Безмер, правителството да търси подкрепа от НАТО
преди 10 години 50% в автоиндустрията у нас отиват основно в Стара Загора, Пловдив и Димитровград. Има автомагистрали, има бизнес. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Той бизнеса ще тръгне само ако спре с разглобяването на крадени коли.Но докато айдуците си плащат комисионна на ченгетата и никой не ги закача повечето бизнеси в тая прогнила държава ще са на това ниво. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Той бизнеса ще тръгне само ако спре с разглобяването на крадени коли.Но докато айдуците си плащат комисионна на ченгетата и никой не ги закача повечето бизнеси в тая прогнила държава ще са на това ниво. отговор Сигнализирай за неуместен коментар