Ще подпомогне ли новият план на ЕК европейската автоиндустрия

Разговорът в Европейската комисия за изработването на нов план за по-конкурентна автомобилна промишленост е закъснял, можеше да се случи десет години по-рано, но по-добре късно отколкото никога. Това мнение изрази Любомир Станиславов, изпълнителен директор на "Аутомотив Клъстер България", в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria.

Той поясни, че с 1,8 млрд. евро Брюксел ще подпомогне веригата на доставки с новия си план, за да стане независима Европа от Китай и САЩ.

„С навлизането на електромобилите и автономните превозни средства виждаме, че европейските производители изостават спрямо Китай и други държави от Азия. С новия план за по-конкурентна автомобилна промишленост се цели да се обърне тенденцията“, надява се той и прогнозира, че бумът на покупките на електромобили ще е през 2026 г., а тази година е подготвителна за следващата ера от развитието на автомобилната индустрия.

Според него създаването на регламент на европейско ниво за стимулирането на закупуване на електромобили ще е позитивен сигнал за автомобилната индустрия. Обмисля се и как да бъдат насърчени хората с по-ниски доходи да заменят конвенционалните си автомобили с електромобили. „Volkswagen подготвят по-масови и достъпни модели. Бумът на продажбите на този тип превозни средства ще се случи през 2026 г.“, очаква Станиславов.

Той напомни, че в момента Европейската комисия е категорична, че няма да отстъпи от своите цели да се забранят двигателите с вътрешно горено до 2035 година. „Заделени са няколко големи фонда, които да подпомогнат производството на иновативни батерии, както и да се подобрят веригите за доставки“, напомни експертът.

Той отбеляза, че автомобилната индустрия е ключова за Европа, тъй като осигурява работа на над 14 милиона души и генерира 10% от БВП на ЕС.

Като пример за насърчаването той посочи въвеждането на технологии за автономно шофиране. „Литиево-йонните батерии също за ключови за електрифициране на индустрията. През седмицата излязоха данните за електромобилите в Европа. Броят им в Германия е около 1,7 милиона или 3,5% от автомобилния парк на Германия. Ръстът спрямо миналата година е 17%“, съобщи Любомир Станиславов.

Защо ЕС залага на акумулаторните батерии? Какво ще гласи европейското правило за закупуване на електрическо превозно средство? Кой е най-добрият пример за социален лизинг на електромобили?

Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.