„Технико-икономическата оценка на газопровода „Южен поток“ не гарантира възвращаемостта на инвестициите, които България ще направи по проекта. Условията за управлението му също за изключително тежки“, каза в ефира на Bulgaria On Air Христо Казанджиев от Българския енергиен форум. Той допълни още, че договорът за транзит и количествата за пренос през страната ни все още не е подписан.
„Жителите на Варна и другите населени места, през които ще премине „Южен поток“, не би следвало да се притесняват, тъй като България има голям опит с преноса на природен газ. Имаме всички основания да вярваме, че операторът ще бъде отговорен“, посочи още експертът.
По думите му същественият проблем е, че страната ни няма да инкасира икономически ползи от този проект или ако има, то те ще се забавят във времето, тъй като тепърва ще се организират дейностите по постигането на заявения обем природен газ.
„Много голям обществен финансов ресурс ще бъде насочен към изграждането на„Южен поток“ , без да има изгода за България. Ще излезе изключително солено, тъй като е известно, че Русия изгражда два пъти по-скъпо линейната си техническа инфраструктура, за разлика от западни изпълнители“, посочи Казанджиев.
Според него е пресилено да се твърди, че България може да изплаща своите задължения по проекта чрез транзитните такси, защото те все още не са определени. „По-важното е, че първоначалните инвестиции трябва да се осигурят отнякъде.
Правителството увери, че разходите по това перо ще бъдат поети от кредит, осигурен от Русия. Това задължение обаче ще трябва да се обслужва, а сумата ще бъде огромна за мащабите на страната ни. Приходите на Българския енергиен холдинг и „Булгартрансгаз“ не са чак толкова големи, че да могат да покриват този заем“, посочи още Христо Казанджиев.


Все по-малки жилища се строят във Варна
Добавиха нови обекти за финансиране към Капиталовата програма на Община Варна
Залагат средства за подземни контейнери за смет във Варна
Нашенка загуби битката за поста зам.-председател на Европейския парламент
Прокуратурата внесе обвинителния акт срещу Благомир Коцев
Ники Хейли няма да се кандидатира за президент
Чаушев: Nvidia много вероятно ще се раздели с Хуанг, но това няма да я срине
Печалбата на Wizz Air се срива с 67% заради скъпото гориво
Siemens повишава целите си за растеж след рекордни поръчки, движени от AI
Руските атаки може да свият украинската икономика за първи път от 2022 г. насам
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Депутатите подкрепиха акциз до 6000 евро за мощните коли
Audi оцени новата си суперкола на 700 000 долара
GPS принудително ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Колко харчат най-популярните модели в Европа
Гълъб Донев: Бюджетът е отговорността към живота и сигурността на хората
Румен Дунев: Инцидентът на "Тракия" бе очакван с такава инфраструктура
Трагична съдба: Мъж, преминал през тежки изпитания, е загинал на "Тракия"
Няма сигнали от собственици, че Динко им е искал пари за колите от АМ "Тракия"
Благомир Коцев на съд за неизгодна сделка като областен управител